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“振奋！广州市长的座驾也是传祺！”连日来，广州市长陈建华“首吃螃蟹”选用广汽传祺轿车作为座驾的消息，在网络上持续发酵，很是振奋人心。在近日一般公务用车全部选用自主品牌汽车的政策利好推动下，对“高级干部要带头乘坐自主品牌汽车”的舆论呼声越来越高，“广州市长坐传祺”刚好成为对这一呼声的率先回应，引起各界高度关注。
难能可贵的是，公众舆论并没认为“广州市长坐传祺”仅是一种作秀，而是认为受广州商业文明和开明政治氛围推动，“市场坐传祺让广州很有面子”。这预示着，乘坐自主品牌汽车将成为一件体面的事，对消费者“偏好洋品牌，看不起自主品牌”固有观念的转变将产生良好的催化作用。
广州市长“首吃螃蟹”受热捧
事情源起于今年初的广州市“两会上”，陈建华在参与政协委员讨论时，为广汽传祺轿车卖了个大广告：“我乘坐的就是传祺，很不错，欢迎大家来坐我的车。”“广州市长坐传祺”的消息随后被媒体广泛报道，引发各界高度关注。
“市长坐传祺”使广汽传祺很受其他自主品牌汽车厂家的羡慕。上周，东风乘用车公司首款中高级轿车风神A60上市，该公司副总经理李春荣就公开呼吁“武汉市长也可以坐风神”。东风风神品牌推广室主任牛跟尚更在微博上发起“公关战”，声称“何时武汉市长、长春市长、北京市长、上海市长等政府官员坐上自主汽车，自主汽车的春天就来了！”
发自微博的呼声使“广州市长坐传祺”获得更热烈的认同。博主纷纷表示，“广州市长好样的！”、“应该起到模范带头作用！第一个吃螃蟹的市长，鼓励！”
今年2月，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》发布，令公众大跌眼镜的是，入围的400多款车型竟是清一色自主品牌。受这一政策利好推动，公众和媒体进一步呼吁，不仅一般公务用车要采用自主品牌汽车，高级干部更应带头乘坐自主品牌汽车。“广州市长坐传祺”成为对这一呼声的最早回应，而引发各界强烈关注。
汽车消费“面子观”悄然嬗变
难能可贵的是，这出好戏还折射出汽车消费“面子观”的悄然嬗变。
广州一位资深媒体人在微博上表示：“很多人买豪车，是因为面子，可是，我想，对那些已经足够成功的人士而言——无论是政界、商界或文体界，开一辆本土品牌汽车，应该会更有面子。”更有人认为“不得不佩服广州的商业文明和领导的政治智慧。”
曾几何时，购买和使用自主品牌汽车，一直是让人觉得没有面子的事情。而现在情况正在改观。
一位资深汽车媒体人坦言：“解决自主品牌轿车市场问题，最重要的是要让坐自主品牌车子成为一件体面事，这需要“‘体面人’去坐自主品牌车子。在中国，最体面的人群是官员，特别是党政机关的高官。”
事实上，广州市长能够率先乘坐传祺轿车，也不是广汽一味的政府公关行为所致，也不是政府领导的简单作秀，而是和广州在开放发展多年形成的务实风气，以及传祺轿车自身品质信心有直接的关系。
广汽乘用车总经理吴松透露，其他企业的车型刚上市，当地政府就会号召采购；但传祺刚上市时，广州政府说了一句话：“希望传祺注重品质，是否采购按市场规律办。”广汽总经理曾庆洪也坦言：“我们的信心来自于产品的性能，我们对自己的产品比较了解。政府如此支持广汽做传祺这个品牌，我们也感到很荣幸。”
今年以来，自主品牌汽车正在竞争越发激烈的市场上展开绝地反击，多款重量级产品将入市。在中国汽车史上最具自主象征意义的红旗轿车，也将重新入市，还有“上海牌”也要重出江湖。“北红旗，南上海”能否重新成为“官车”，并经受市场考验，将是一连串好戏。
支持自主品牌，应打破地方保护
■记者观察
“广州市长坐传祺”对汽车业来说，确实是一件大好事。然而应该泼点冷水的是，政府官员带头支持自主品牌汽车，以及车企和媒体，都应该跳出以往的地方保护旧意识。
受到“广州市长坐传祺”的刺激，有人“期待重庆官员坐长安车”，有人呼吁“武汉市长要坐风神”……诚然，地方政府率先支持本地车企，是非常必要的，但却不是理所当然的。这种支持首先要建立在市场选择的基础上。正如广州市政府一开始放言“希望传祺注重品质，是否采购按市场规律办”，在传祺品质被验证确实达到可靠水准之后，再使之成为市长座驾。
这样的先后关系至关重要，因为折射出市场规律，而不是计划思维。
实际上，地方政府对本地车企的独有支持早已有之，并不需要呼吁。往往一个汽车项目落户地方，当地政府即已承诺“全方位支持”。在一些地方，自主品牌汽车厂家更存在“一有困难就找市长”的心理依赖，尽管他们还没有足够信心要求让自己的产品成为市长的座驾。而“广州坐传祺、武汉坐风神、长春坐奔腾、重庆坐长安……”类似不自觉论调的出现，不得不说，仍折射出深刻的地方保护潜意识，以及“有困难找市长”的计划思维幽灵。
现在，各界要尽力呼吁政府官员带头乘坐自主品牌汽车，扭转公众的不正确偏见，因为自主品牌汽车的品质和技术确实都有巨大突破，而还没有被市场全面认识到；而越是在这样的利好大气候下，自主品牌车企越要直面广阔的市场竞争，真正做到“有困难找市场”，包括政府采购也是全国范围里的一种市场，只有这样，才能使自主品牌汽车最终成为官员和公众共同“有面子”的选择。
文/图 南方日报记者 陈志杰
