昨日，郑州轨道交通3号线一期工程和5号线工程环境影响报告公布。记者从郑州市轨道交通建设办公室(以下简称轨道办)获悉，在环评报告中，3号线和5号线线路布置、车辆选型等都已经确定。
根据《郑州市城市轨道交通建设规划》(2013－2020年)，在1、2号线一期工程之后，建设1号线二期、2号线二期、3号线一期、4号线一期及5号线。在不久的未来，郑州将打造成“三横两纵一环”轨道交通网。
3号线
明年开建2016年通车
记者从轨道办了解到，按照计划3号线一期工程拟明年开建，2016年建成通车。工程总投资为1820853万元，其中环保投资约为36500万元。
据轨道办一位人士介绍，3号线是中心城区一条由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路。
按照3号线的走向布局，3号线一期工程北起于惠济片区的省体育中心的新柳路站，南止于经开区经开十七大街的航海东路站，线路长约25.2km，全为地下线，设车站21座、车辆段1座、停车场1座。线路沿长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经开第十七大街敷设，沿途串联了二七广场商业中心、经开区片区中心等各级城市功能中心，布设的21座车站，全部为地下车站。
21个车站分别为：新柳路站、沙门路站、兴隆铺路站、东风路站、农业路站、黄河路站、金水路站、太康路站、二七广场站、顺城街站、东大街站、城东路站、未来大道站、凤台南路站、中州大道站、通泰路站、黄河东路站、农业东路站、中兴路站、博学路站、航海东路站。
3号、5号线将采用A型地铁列车
与目前郑州地铁一号线的运能相比，3号、5号线地铁运能将会大为提升，因为它们使用的车厢“肚量”更大。
据了解，地铁3号、5号线，将选用标准A型车，6辆编组，车长135m，采用DC1500V架空接触网作为牵引网形式。
但目前，郑州1号线地铁列车使用的是B型车体。郑州市轨道交通有限公司运营分公司工作人员告诉记者，A型车和B型车区别就在于A型车更宽一点，更长一点。目前B型车体宽2.89米，A型车体宽3米，B型车体每节长19米，A型车体每节长22米。“按照制造要求，目前的1号线和2号线的隧道直径是为B型车体建设的，如果A型车体就要更大直径的隧道。”工作人员说，但A型车更长更宽，带来的就是更大的运力，对于在一条线路上运行，只要不混行，还是可以选用其他车型的地铁列车。
另外，3号线还确定了运营时间，早上从5：00开始运营，晚上11：00结束运营，全天共计运营18小时。
5号线
城市环线地铁线路
据了解，郑州轨道交通5号线为环线，全长约40.7km，均为地下线；设车站33座，均为地下车站，5号线采用A型车6节编组，设计最高速度为80km/h。总投资为2743202万元。
5号线具体车站设置为：西站街站、嵩山北路站、沙口路站、南阳路站、文化路站、花园路站、经三路站、未来北路站、众意西路站、CBD站、农业东路站、熊儿河路站、心怡路站、金水东路站、新郑州站、郑汴路站、经北二路站、经开第八大街站、经开第三大街站、商英街站、中州大道站、未来路站、魏庄西街站、紫荆山路站、冯庄路站、京广南路站、大学南路站、嵩山南路站、工人路站、淮河路站、陇海路站、中原路站、建设西路站。
6条地铁线路连接成网
今年年底，郑州地铁一号线将开通，不过很快，一号线将不再孤单，6条地铁线将在郑州连接成网。
根据规划，郑州轨道交通线网由6条轨道交通线路组成，全长202.53km，在中心城区将形成“三横两纵一环”的棋盘放射状结构，总投资超过1000亿元。除了已经开工建设的1、2号线外，其他线路的概况也逐渐清晰。其中，3号线全长40.78km，起于高新经济技术开发区，止于经济技术开发区，设站31座。4号线全长34.7km，起于惠济区，止于经济技术开发区，设站25座。5号线为环线，全长40.61km，设站32座。6号线全长24.30km，起于南三环路南，止于龙子湖高校园区，设站19座。
地铁施工及开通以后，所带来的震动、噪声、大气、电磁辐射等等，将严重影响地铁周边居民的生活质量。昨日公布的3号线一期工程和5号线环境影响评价结果显示，郑州市轨道交通工程施工期环境影响主要为占用城市道路、施工噪声、施工震动、扬尘、污水等方面，但随着施工过程的结束，施工对环境的影响将逐渐变小直至消失。另外，此次郑州市轨道交通3号线一期工程和5号线环境影响评价在郑州市发展和改革委员会网站(http://www.zzdrc.gov.cn)公布，公众可以进行查询。(大河报)
