据美国《福布斯》网站报道，交通拥堵通常发生在交通车辆流量或车辆分割距对道路的需求超过其承受能力时；这点通常被称为交通饱和。相信我们当中的大多数人都体会过交通拥堵，尤其是当我们坐在我们的汽车里时它以蜗牛般的速度爬行，这似乎与文明相距甚远。
《福布斯》列出了全球各国最糟糕的交通堵塞。
中国北京：2010年8月。试想一下，人们被困在一个令人难以置信的、持续时长达12天之久的、62公里长的堵车长龙中。堵车路段是原本仅需三天即可穿越的京藏高速公路。这不是由公路闭合或自然灾害造成的，这一切的原因很简单，就是由于车辆太多随时随地的停泊造成的道路堵塞，特别是运载建筑物资到北京的一群重型卡车，具有讽刺意味的 建设道路的工作是为了缓解拥堵。
Bethel，纽约：1969年8月。1969年8月15-18日，这次超过三天的拥堵不仅仅是一场历史性的交通事故。当时有超过50万人参加Max Yasgur在著名农场上举办的伍德斯托克音乐和艺术节。许多驾驶者最终放弃他们的汽车而用走路的方式来享受“三天的和平与音乐”(雨水和泥浆与高于预期10倍以上的人群让游客饱受其苦)。表演者们进行飞行表演，并用直升机以避免挤塞造成的交通瘫痪。
芝加哥，伊利诺斯州：2011年2月，晚冬暴风雪重灾区。在傍晚下班时间，风城于2011年2月1日下了20.2英寸的雪，这场雪接近历史最高纪录。最不幸的是从芝加哥中心去往如田园般的湖滨大道上的北段。一系列的因天气导致的事故造成交通放缓，积雪造成超过12小时的交通堵塞，部分司机被埋，高度几乎达到汽车的挡风玻璃。
东/西德国：1990年4月。随着东西德之间的柏林墙被推倒，复活节也随之而来，大量涌入的德国人渴望重新与朋友和家人相见。随后的记录是，1990年4月12日在车行道上有18万辆汽车，一天之内有50万辆汽车通行。显然免于压迫的自由并不一定意味着交通的自由。
45号州际公路，德克萨斯州；2005年9月。随着飓风丽塔逼近，在2005年9月21日，休斯顿居民被告知要撤离，250万人涌上疏散路线，在45号州际公路上创建了一个庞大的、长达100英里的的队列。据报道，原本驾车只要24小时沿300英里即可通过的路线，从加尔维斯顿到达拉斯的道路却历经了48小时的拥堵滞留。虽然遭遇交通瘫痪，但疏散群众说这样可能挽救了许多人的生命。
里昂-巴黎，法国：1980年2月。在交通拥堵的史册中，这是一次不得不关注的、史上最长的拥堵。数日的冬季假和恶劣的天气引起了由里昂返回巴黎路上的大规模拥堵，堵塞长度达109英里。或许这样的速度还不及他们滑雪进城的速度快。
莫斯科，俄罗斯：2012年11月。这是另一个车辆和天气荣辱与共的故事，一场暴风雪掩埋了连接圣彼得斯堡到莫斯科的M-10高速公路，于2012年11月30日封锁公路三天。据报道，当时政府沿途搭建帐篷，还内被掩埋的驾驶员提供心理辅导。(没有伏特加？)
纽约市，纽约州：2001年9月。在9月11日世界贸易中心的恐怖袭击之后的几天，纽约市几乎被锁定，所有的桥梁和隧道被封闭，除应急车辆外，公共交通全部关闭，强制停止了整个城市的交通。更重要的是，该国的空中交通也受到影响，导致数千名欲离开美国的各地旅客滞留。
巴西圣保罗：2009年6月。我们收到一些读者关于我们“最糟糕的交通城市”的帖子，在布鲁塞尔或旧金山发生的与那些在圣保罗发生的事件相比，显得苍白无力。据说那是一个沉重而又美好的一天，这里有一些记录显示，据2009年6月10日报道，在522里英的道路上，出现了长达182英里的堵车。《时代》杂志记者说，驾车者平均每天在这个蓬勃发展的南美大都市的交通上耗时高达4个小时。
日本东京：1990年8月。据报道，1990年8月12日在节日狂欢后回家时，当地居民收到城市台风居民疏散警报，导致“城市动脉”堵塞，在日本西部兵库县与滋贺县之间的公路上超过1.5万辆汽车缓慢行驶，堵车长度超过84英里。这个节日是日本的盂兰盆节，也就是纪念死者的节日，家人在这天聚集起来祭拜祖先。
(高娜娜)
