2日，杭州至北京的一列高铁被迫停在南京南站，原因是驾驶舱前挡风玻璃被飞鸟撞裂，而玻璃没有安装安全膜。
相关科学论证表明，为高铁前挡风玻璃张贴安全膜，可增加1000余焦耳的抗贯穿能力。从当前实际使用的这些车辆的前挡风玻璃看，安全膜可提升20%-30%的抗贯穿能力。看来，京沪高铁发生的列车玻璃被鸟撞裂一事，实际上有高铁有关方面麻痹大意的因素：为何没有早一些考虑安装安全膜？
更令人疑惑的是，专家曾对京沪高铁列车玻璃抗撞击能力进行检测，分别以时速540公里的1公斤铝弹、时速400公里的1公斤重飞鸟和20克铝弹向列车前窗玻璃撞去。其结论是：1公斤铝弹会让玻璃受损，但无法穿透，车内人员不会受到伤害；1公斤重飞鸟、20克铝弹则不能伤及玻璃。这些专家检测的结果，为何与眼下列车玻璃被撞裂以至于高铁被迫停车的状况不符？
如此不堪一撞的高铁前挡风玻璃，内部采购价在15万-30万元之间，联想到“30万元的高铁厕所”、“23万元的高铁座椅”事件，让人怀疑这背后是否有什么猫腻。(毕晓哲)
