羊城晚报讯 记者马汉青报道：邮政将推“5元速递”叫板民营快递？连日来，面对迅速扩张的网购市场，北京邮政可能以低价同城快递切入市场的消息引起业界广泛关注。昨日，有知名专家接受羊城晚报记者采访认为，这种做法可能占用财政补贴，有失公平；而本地业界则表示，提升时效性比单纯低价更重要。
低价叫板民营快递？
据悉，本月中旬北京邮政商务投递局成立，将形成北京邮政覆盖城六区的商务投递网络，达到上午收寄、下午送达的标准。据悉，其中商务投递包裹价格为5元起价，500克以上的包裹再视重量加价。
消息一出，立即引发广泛关注。上午收寄、下午送达，这正是目前民营同城快递的服务标准，而价格一般在起重每公斤7-8元，邮政是否要以低价叫板民营快递市场？对此，北京邮政公司投递局方面昨日透过媒体作了澄清，表示“5元快递”存在误读，这其实是普通邮递的升级版，即可实现门对门投递的普邮投递。具体定价和投递频次等依然在讨论中，6月之前有望公布最终方案。
据羊城晚报记者了解，目前广东市场还没有出现本地邮政也将推出“5元速递”的说法。倒是同为邮政系统的EMS面对巨大的网购市场，确在推经济快递，价格接近“四通一达”等几家主要的民营快递，价格在首重10元/公斤左右，但这并非最新动作，已推出了一段时间。
专家称或占用财政补贴
据了解，“5元快递”引起较大反响，这与在我国网购迅速扩张的背景下，业界十分关注邮政会否也加大这一市场的争夺有关。在广州做化妆品的淘宝卖家李小姐认为，如果邮政希望进入这一配送市场，提升时效性比单纯低价更重要。而一家知名民营快递广州公司负责人彭先生则表示，现在人工等各种成本上涨很快，5元同城快递他们不可能做，网络配送市场很大，邮政方面要扩大业务完全没有问题，关键是要公平竞争。
“同城快递5元的低价，起码是不赚钱的，一旦运作，对民营快递市场将会产生较大冲击。”昨日，中国快递咨询网首席顾问徐勇对羊城晚报记者表示，如果邮政以低价做同城快递，由于会用到享受财政补贴的普通邮递资源，有失公平，如果这种快递不赚钱，将挤占财政补贴资源，最终可能成为要求更多补贴的理由；如果赚钱了，又存在监管难的问题，这与公众希望对普通邮递加强监督形成矛盾。
徐勇认为，如果相关部门真的要做普通邮递的“升级版”，就应将资源更多投在边远地区邮政建设上，或者将普通邮递包裹都送上门，而不是借扶持政策的资源以低价来抢夺市场。
