那么，为何“扩容”后，B1路快速公交仍存在高峰期拥挤、乘车难的状况呢？
“我们有日均60多万人次的客流量，而且我们位于中州大道农业路立交桥下的BRT调度站无法容纳太多车次；另外，由于进出口拥堵问题，车辆进出站也存在很大问题；BRT运行时道路拥堵也是主要原因之一，它导致我们在高峰期增加车次、区间车时的效果不佳。”该公司一负责人坦诚道。
同时，该负责人呼吁早点开始三环BRT的建设。目前的BRT环绕二环，如果三环BRT建成后，在二环、三环之间加建支线，使整个郑州的BRT运行线路呈放射状，就能缓解很大压力。
