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高铁带动沿线房价上涨，是一个伪命题？
今年，清华大学一位教授在一次授课时讲到，今后房价上涨空间较大的就是高铁沿线城市，特别是二、三线城市房价的上涨。
但是，也有一位资深媒体人对此提出疑问：“我也知道信阳南湾湖附近风景优美，我也知道信阳的房比较廉价，但是，我在郑州工作，我会在信阳买房吗？”
他进一步解释说，如果他在信阳买房，别说每天了，每周去信阳一次，“粗算下来，从郑州东站到信阳东的G545次列车二等座是155元，一去一回就是300多元，再加上其他费用，一个月下来1000多元。这不是工薪阶层能够承受得了的。”
实际上，高铁会给楼市带来什么，一直是业内甚至政府官员激烈争论的话题。第一种观点是“高铁黄金万两”论，会把楼市重新带入“黄金十年”。第二种观点是，高铁几乎对楼市没有影响。
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高铁对地产的拉动，不是说立竿见影，而是长远的
安阳市富惠房地产开发有限责任公司董事长兼总经理史近福，已经从事房地产行业20年。对于高铁与楼市的关系，他有着自己的判断。
他认为，高铁对楼市影响的两种观点，都有可取之处。但是，这两种观点比较偏激，并没有厘清高铁与楼市之间的真正联系。
高铁开通后，对安阳房地产影响如何？史近福说：“高铁对地产的拉动，不是说立竿见影，而是长远的。”
他解释说，高铁对房地产直接的关系不是很大，但高铁对地区的经济是有帮助的，反过来说，经济发展了，也能带动房地产的发展。“高铁站附近商业地产还是很有前途的，这个圈，我估计就是500米到1000米这个范围之内，这个范围不会太大，主要就是商业、服务业、旅馆、餐饮业。”
实际上，史近福的理论，在洛阳、三门峡已经得到验证。洛阳、三门峡通了高铁，房价并没有因此大涨。
在新乡、开封等地有开发项目，长期关注交通对房地产影响的竞合地产董事长王东说，并不是说三四线城市通了高铁，房价马上就赶上武汉了，这个事有一个循序渐进的过程。
