【新闻摘要】2012年9月，郑州高铁站正式落成使用。对郑州来说，是一个发展的新机遇。京广、徐兰两大高铁在郑州交会，造就亚洲最大的高铁站。总面积近41.2万平方米，总投入达89亿元，形成具有口岸功能的大型交通综合枢纽。
围绕着郑州东站3公里以内，40座商务楼宇林立，高铁商务圈地位日益稳固。最能支撑这种观点的是来自郑州市房管局的一份数据。数据显示，今年3季度，借着郑州东站投入运营的东风，郑东新区的商业地产（写字楼和商铺）继CBD内外环之后，进入了又一个集中上市期。3季度，郑东新区商铺投放面积共计10.17万平方米，同比增长141.43%，环比增长61.20%；写字楼投放面积39.53万平方米，同比增长262.71%，环比增长599.17%。
从高铁站内看，附近高楼建设正忙。记者 杜小伟 图
观点1
高铁会把楼市重新带入“黄金十年。”
观点2
高铁几乎对楼市没有影响。
观点3
对地产的拉动，不是立竿见影，而是长远的。
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地铁、城际铁路，由于相对低廉的票价、公交化的运行、准点的到达率，带动沿线房价飙升。
但是，高铁能否带动沿线房价的上涨？这是一个颇具争议的命题。
目前，业内普遍并不看好高铁沿线的住宅地产价格的飙升，但是对于商业地产，则是信心满满。
