记者 莫伟浓 摄
记者 王维宣 摄
拥有一辆汽车，曾经是多少人的美好愿望。然而，一边是汽车厂家频繁进行碰撞测试以示自家产品安全，另一方是每年数万人的交通事故死亡数，酒驾事故、校车事故、高速路上的重大交通事故频频发生，让我们看看今天身边的汽车环境吧，除了堵车之外，汽车与交通安全的和谐正面临着挑战。
发生交通事故，是赖汽车的不够安全，还是马路太混乱？其实，汽车的主导者是人，如果人都罔顾安全，汽车再安全也白搭！
年度关键词：限
安全大事件
据统计，截至今年10月，我国机动车保有量为2.38亿辆、机动车驾驶人2.56亿人。近五年来，中国每年平均新增机动车1600多万辆，新增驾驶人2000多万人。“限”成中国城市交通治堵的最大“法宝”。今年7月1日，继上海拍牌、北京机动车上牌采取限号措施后，广州市政府也终于发出了“限购令”。在试行的一年中，全市中小客车上牌注册登记的总增量配额为12万辆，按照每月1万辆来进行配置。据悉，目前广州市机动车保有量已经超过240万辆，年均增长率达19.0%。与此同时，受土地资源、资金等条件制约，近5年城市道路里程增长率仅约2%，登记停车泊位与汽车拥有量之比为1：3.3，交通供需矛盾在持续扩大。
北京、上海等地的事实证明，限制机动车数量发展对于交通堵塞来说只能算是治标不治本，最根本的还是人的交通守法意识的提高，以及城市道路的规划和交通设施的配套。
安全大事件
9月30日，国务院通过重大节假日高速路小客车免费通行条例，中秋节、国庆节高速路首次免费通行，车流如织。
10月10日，“中国式过马路”话题从网络兴起，引起社会对行人不看信号灯乱过马路的重视。
10月~11月，《机动车驾驶证申领和使用规定》公布，提高驾驶人的严重交通违法行为的记分分值，同时修改驾驶证考试的内容，提高申请难度。
12月2日，国务院批准的首个“全国交通安全日”。
12月19日，交通运输部与公安部首次联合发布新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，明年考驾照有较大变化。
■ 越来越“安全”的车
尽管关于批评汽车技术存在安全隐患的事故或案例时有发生，如大众的DSG事件、丰田的定速巡航失灵事件等。但在各种碰撞测试结果中，尤其是中国C-NCAP的2012年的几批次碰撞试验结果中，无论是合资厂还是自主品牌车，轻轻松松拿五颗星的车型总占多数。甚至在国人对C-NCAP的安全评价体系产生质疑时，还有厂家将车运至欧洲做安全碰撞试验。然而无论是中国还是欧洲的安全碰撞试验结果，都只能做一个参考。不能忽视的是，除了ABS、安全气囊、ESP等安全技术迅速普及外，越来越多的智能安全技术逐渐装备在新车上，如盲区摄像、瞌睡提醒等等。
点评：汽车的主动和被动安全配置越来越完善了，但，人呢？
■ 总是“不安全”的人
违章致死2万多人
根据市公安交警支队的统计，在机动车驾驶人的违章类型当中，超速、违法停车、机动车违反禁止标线指示的违法行为较为突出。来自全国的统计数字显示，今年1至10月份，平均每天有2.6人死于“闯灯”、86人死于“越线”、1.4人死于“不让”、0.5人死于“强占”。公安部交管局相关调查显示，在造成交通秩序混乱原因的多重选择中，59%的人认为是“人车争行”，41.8%的人认为是“道路规划不合理”，31.4%的人认为是“城市功能区规划不合理。”
[1~10月份全国交通事故数据]
违反道路标志线致死：26154人
闯红灯致死：798人
未礼让行人致死：429人
占用紧急车道致死：161人
广州扣满12分：4886位
记者从广州市车管所获得的数据显示，截至12月12日止，广州市驾驶证状态为“超分”或“超分/停止使用”的驾驶证数量4886宗。相比之下，河南省公安厅交警总队的数据则相当惊人，截至12月4日，河南省大约有75060名驾驶人的驾驶证状态达到１２分，根据交通新规，需要“回炉”重考。不参加学习也不接受考试的，驾驶证将停止使用。
“中国式过马路”：
人车争道
过马路看信号灯，这是一个常识，可是遵守的人并不多。今年网友对部分中国人集体闯红灯现象进行了调侃，称为“中国式过马路”，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”此话题一经网络传播，引发社会对交通、国民素质和安全意识的讨论。分析认为，出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。对此，深圳、广州等地陆续将处罚不守交通规则的行人。广州市明年起拟对行人有翻越护栏、冲红灯等行为将处10元罚款，对于翻越道路隔离设施的处10元罚款。
点评：“中国式过马路”总结到位，凸显了中国人道路安全知识薄弱，不遵章出行的现象。
节假日高速免费：大堵
9月30日，中秋节、国庆节全国高速路小客车免费通行。首日，全国主要高速，如京沪高速、广深、广清等路段出现大量车辆拥堵，高速宛若停车场。堵在路上的人们纷纷下车活动，有做广播操的，有踢毽子的，还有遛狗的，而大多数人还是在无奈地等待。
点评：高速公路节假日小型车免费通行举措具有积极的意义，但首次免费却引发了灾难性的结果，突显高速公路在管理方面的弊端，促使相关部门推进高速公路通行改革。
[反思]
人车争道 路权失衡
公安部交管局调查显示，在造成交通秩序混乱原因的多重选择中，59%的人认为是“人车争行”，41.8%的人认为是“道路规划不合理”，31.4%的人认为是“城市功能区规划不合理。”公安部交管局相关负责人表示，一些城市缺乏科学规划，道路建设滞后，公交分担率低，道路、停车供需矛盾突出。一些地方注重短期建设，忽视长期影响，新建、改建、扩建工程不进行交通影响评价，造成一些道路交通拥堵“瓶颈”和安全隐患路段。目前我国道路资源日益稀缺，行人与车争抢路权的矛盾加剧，如何平衡，考验管理者的智慧。
管理滞后 打通道路“微循环”
国家车辆驾驶安全工程技术研究中心主任金会庆教授指出，近年来各地交管部门应对交通安全投入很大，招数层出不穷，但缺乏科学的管理理念和手段。如在解决车路矛盾，在拓宽道路架设立体交通的同时，更应注重现有道路资源的盘活，地下通道、过街天桥的密度是否合理，信号灯长度是否超过交通流量要求，立交桥和环路上下出口距离是否合适等，只有打通城市道路的“微循环”，才能真正保障交通安全顺畅。对驾驶人管理应该区分普通驾驶人、职业驾驶人等实行分类重点管控。
违章成本提高 减少事故率
公安部最新修订并发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》中规定：对重点车型驾驶人的严重交通违法行为，逐年提高记分分值。明年1月1日起，其中超速50%以上、酒后驾驶、遮挡号牌、事故逃逸和高速逆行等违章行为更是直接记12分，而闯红灯一次也将直接扣6分。广州市公安交警支队的相关人士指出，从酒后驾驶专项整治行动推出到现在，以前一个晚上就能抓到十个酒后驾驶交通违法的司机，但如今已经大大降低。证明加强处罚力度，提高违章成本依然是当前比较适合减少交通违章和事故的一个直接办法。
结语：
道路不安全、违章现象常见的存在与违法代价过低息息相关，在减少因机动车违章引发的交通事故，提高交通违法成本无疑是最直接最有效的办法。但要让路人、机动车遵守交通法规、文明出行，根本在于转变人们对于交通守法意识，这样违章现象才能彻底根治。要提高人、车、道路的和谐共处，那么以汽车技术为基础，以交通法规为保障，以驾驶和行人的守法文化作先导，以三者的渐次推进为过程，人车的安全环境有望得以塑造。（文/ 邓莉）
