据中国之声《新闻纵横》报道，因为违规运输，一个月之内中国航空运输协会连续打出重拳，先后给五家快递公司开出了"最严厉"罚单--取消二类货物的代理资质。
所谓"取消二类货物代理资质"指的是快递公司的货物不能在机场直接发货，而只能通过第三方货运代理公司进行快递航空货运。最新的例子是一家叫做飞力士的物流公司由于违规运输和伪造印章遭罚。
为何中航协此时要频频亮出"红牌"？是不是中航协将要成立自己的快递企业也来分一杯羹，对于种种猜测，中航协相关负责人昨天接受了中央台记者的专访。
这次违规的快递企业是一家叫做飞力士的物流公司。本月初，首都机场安保公司在对北京飞力士物流发往长沙的一票电脑货物安检中，发现飞力士提供的《非限制性物品运输声明》锂电池型号不在南航备案表中。经过中国南航辨别，飞力士伪造确认章，加盖在运输声明上。中航协随即做出"取消飞力士二类货运代理资质"的最严厉处罚。这张罚单也是中航协一个月来开出的第五张罚单。之前的圆通、韵达等四家公司，因为违规托运火柴，在大连机场落地后发生货物燃烧事件，四家企业被取消了二类货运代理资质。中航协副秘书长段开洪说，之前的惩罚措施多是暂停整顿，这一次取消资质主要是考虑到性质严重，快递行业违规现象近期有增加趋势。
段开洪：我们一般有两种办法，一种是暂停整顿，那么我们会通知各个航空公司暂停收他们的货，经过验收还要合格。这次比较严重，航空货物燃烧了，所幸是飞机落地之后，如果在空中肯定会造成更严重的后果，所以就按照注销这种最严重的方式进行。最近快递量也比较大，一线工作人员缺乏法制观念，不按规定办事，这个苗头刚刚才开始我们就想把这个苗头控制下去，所以采取这种严厉的处罚手段。
所谓的"二类货运代理资质"指的是经营国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的所有民用航空货物运输销售代理资格。圆通、韵达等5家企业被注销了资格后，意味着他们的货物不能通过机场直接发货，而是要通过具备代理资格的第三方货运代理公司，才能进行快递航空货运业务。"取消二类货运代理资质"的处罚究竟重不重？有媒体认为，同一公司可以通过不同区域注册的公司分别申请货运代理资质。也就是说，取消了圆通上海公司的二类航空货运代理资格，圆通在北京仍然具有全国货运代理资格。对此，段开洪明确表示，这份罚单对于受罚企业来说，意味着在全国所有地区一年之内无法通过航空承运货物。
段开洪：我听说了，那是他自己在网上那么讲。我们给各个航空公司都已经发通知了，把公司的执照给它取消了，你这个公司就没有这个资质了，航空公司就不收它的货了。就好比驾驶执照，你驾驶执照没有了，你就不能开车了。
混乱的快递市场竞争，亟待安全整顿。上海圆通速递公司副总裁杨新伟表示，安全系统培训正在进行。
杨新伟：由于我们的加盟商跟我们自己中心的安检人员没有严格的按照这个流程，认真的对这些货物进行检查。
快递公司接连遭遇最严厉处罚，引发社会关注。有观点甚至认为，中航协会不会利用自身地位，打压各大快递公司，从而自己创建一家快递企业，抢食快速增长的市场蛋糕。面对质疑，段开洪予以明确否认。
段开洪：我相信这是一种谣言，我们从来没有考虑过自己要成立一个快递机构，因为航协本身我们是一个社团组织，我们不可能成立任何企业。社团组织是不可以搞经营活动的，这绝对是一种不负责的说法。(记者陈亮 实习记者张帆)
