从投币机上取出钱袋，并请司机做好相关手续。
收袋不到一分钟，时间都浪费在路上
上车采集信息、刷钥匙扣，再打开箱门取钱袋，常缨动作熟练，记者掐表计算，不到一分钟的时间。但是从调度室出来，到收袋再次返回调度室，需要5分钟左右。为了节省时间，常缨都提前把空袋放到离马路近一些的地方。
“滴、滴、滴……”一辆103路车在收袋之后，警报一直响个不停，女车长不知道出了什么问题。常缨判断是电压不够，她经常遇到这样的情况，由于电压不够，开箱收袋时经常打不开箱门，甚至有时得使劲砸开，非常麻烦。
“时间都浪费在路上，公交车没场地停，那没办法。”除了体力劳动外，更担心的是安全问题，因为来回要横穿马路，旁边就是加油站，车来车往的很多。
201和103路全部收完有45个袋，收完这些袋子要到晚上8点多，不过，这两条线路客流不是太大，待她轮换到12路时，那更是一个繁重的工作。
繁重到啥份上？
“钱袋踩都踩不下去，沉得很。”常缨的话，让记者对12路有些“向往”，赶紧奔赴12路的收袋现场。
钱多得钱袋取不出来，麻烦得很
晚上6点，中原西路新一中门口，一辆12路满载乘客停靠路边，收袋员黄芳拎着一个空钱袋一路小跑着过去，过了一会儿，拎着一个鼓鼓囊囊的钱袋回来了，又一辆车到来，另一名收袋员刘凤文开始前去收袋。刘凤文是专门被调来支援黄芳的，因为，一个人要是完成12路和210路的全部收袋，是一个巨大的挑战。
“到星期天，钱袋拿出来都站起来。”黄芳介绍，12路是一条特殊的线路，从市区发往荥阳乔楼，票价2元，比城乡中巴要便宜，所以，客流一直很大，而且很多荥阳来市区的乘客都不习惯刷卡，而是直接投币。
钱多了也是麻烦，这句话对于收袋员来说非常的真切。
“钱多了你还取不出来，麻烦得很。”刘凤文说，纸币有时太多挡住出袋口，插不上插板，插不上插板就没法取袋，她们就使劲晃袋子，希望纸币往下落落，实在落不下来也插不上插板时，就等待12路车回到场区再收袋。因为车上有乘客，她们不能耽误太长时间，都要提前给乘客做好沟通。 像这样的收袋高峰，一般从周五持续到周一，只有周二周三周四客流稍微少一些。
为了快速收袋，收袋员都提前精挑细选收袋，把新的没一点毛病的优先给12路用。但是一到周五，她们遇到的就不止是钱的问题，由于门口就是学校，很多家长都开车接孩子，挡住了路，12路车就停在快车道上收袋，每收一次袋都像赛跑。
