同一天的上午11点左右，在农业路与经一路交叉口，一名中年男子驾驶着电动自行车由东向西行驶，后座上还坐着一个人。此时正好是红灯，但他并没有把车停在路口的停止线内，而是一直骑到了人行横道上。当红灯开始闪烁的时候，中年男子就迫不及待地加速径直闯了过去。
“每次遇到直行红灯右转放行时，我都战战兢兢，尽量拐大弯，以免碰着骑车的人。”私家车车主李女士说，非机动车越线等红灯几乎成了一种普遍现象，不但很容易堵车，而且经常是险象环生。
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占用车道非机动车扎堆快车道
如果说非机动车越线停车是一个全天候的现象的话，那非机动车占用机动车道则主要发生在交通高峰期。而在体验这一现象的时候，给记者印象最深的就是中州大道北环至东风路段和国基路文化路至花园路段。
中州大道北段的非机动车，如果按照规定路线从立交桥下走，要绕一段路，因此不少人图省事，选择了与机动车一块直接穿越。而在穿越北环路以后，很少有人驶入非机动车道，而是进入花坛外侧的两个机动车道行驶。虽然外面的非机动车道空荡荡的几乎不见一辆自行车，但那些电动车好像特别喜欢与机动车飙车，90%以上的都选择与机动车更亲密的方式，有的甚至感觉最外面的机动车道不过瘾，而直接进入了里侧的车道，与机动车混合行驶。而一些机动车为了超车，不得不时不时按喇叭提醒电动车，而与拥挤的机动车道形成鲜明对比的是，旁边的非机动车道上空空如也。
这种现象在国基路同样屡屡上演。虽然花坛外侧的非机动车道上并没有多少车辆，但更多的电动车还是选择机动车道，这也让双向四车道的国基路直接瘦身为双向两车道，而如果碰到新手，一些性急的司机不得不把行车轨迹变成S形，规避行人的同时进行超车。
