逛完这届房博会，一个很深的感受是，如果说郊区楼盘是以前房博会的配角，那么今天它已经成为名副其实的主角之一。
随着交通路网的四通八达，城市似乎变“小”了。
原先很多人不会选择的外围板块成为人们眼球聚集的地方，甚至是杭州周边县市如德清、桐庐、临安、海宁等地，也成了越来越多人可以选择的居所。
余杭楼盘成交量不输主城区
在房博会的保亿丽景公寓展台上，记者遇到了一对新杭州人小周和他的女朋友。由于女朋友在城西一家电脑公司上班，所以两人准备把家安在城西，不过挑来选去，他们发现，老城西几乎没有新楼盘，新兴的区域如申花，房价又太高，于是两人把目光放在了余杭一带的楼盘。“我们希望总价控制在150万元左右，如果在余杭买房，可以买一套120平方米左右的房子。”小周觉得，随着整个城市的发展以及交通的不断便利，他们的选择区域比以往也更广泛了。
数据应该更能说明问题。今年9月份，杭州主城区成交套数最多的楼盘是寰宇天下，为553套，接下来的分别是嘉里桦枫居和宋都东郡国际，分别成交了158套和153套。而在余杭区，9月份成交套数最多的是复地连城国际，414套，位列第二和第三名的分别为南北乐章和雍熙山，分别成交了163套和136套，这样的表现几乎和主城区平分秋色。
如果把目光放眼在今年前三季度的成交数据中，我们可以发现，余杭楼盘的成交量几乎有赶超主城区住宅成交量的态势。以9月份为例，余杭区楼盘成交量为2919套，而主城区住宅成交量为3540套。尽管8、9月份余杭成交量较6、7月份有所下滑，但下降幅度有限，而对比杭州主城区则会发现，自6月份以来，余杭区的住宅成交，越来越接近于杭州主城区的住宅成交。这说明余杭楼盘的成交趋势，要好于杭州主城区。
随着主城区刚需房源被大量消耗，目前，杭州刚需房源越来越集中于单价较低的余杭区。另外，到目前为止，作为郊区的余杭，房价尚未明显反弹。只要限购限贷持续，刚需占据成交主力，成交的天平，就很可能会向余杭转移。
不限购，价格低，周边县城楼盘接受度越来越高
“现在杭州市民到桐庐购房比例在逐渐增加，我们统计过，现在外地人在桐庐的购房比重超过20%，这在浙江省内都是比较少见的。”桐庐县住房和城乡建设局副局长董永泉表示，桐庐不限购，价格也比较合适，“我们特别为外地购房者推出一站式，保姆式服务，只要在一个办事大厅就能办好所有手续。”
这次房博会，桐庐楼盘组团参加，声势浩大，提供的产品也十分丰富，有商铺，有普通住宅，也有别墅、排屋。来自桐庐县住房和城乡建设局的数据显示，1~9月全桐庐县的住宅均价6731元/平方米，县城住宅均价为7272元/平方米。绿城位于富春江北岸的江景房蓝色春江，起价9388元/平方米，在桐庐当地算是比较高端的楼盘，不过和杭州主城区的房价相比可谓是十分便宜。
“来我们这里看房的不少人一方面是因为我们这里的价格优惠，还有就是我们楼盘周围的自然环境。”桐庐展厅内一位销售人员告诉记者，“我们每星期都会发看房车，带购房者们去看房，现在去我们那看房的人还是挺多的。”
随着交通便利，购房者对于房子区位的选择也不再仅仅拘泥于杭州城区那么几个地方。在本届房博会上，除了桐庐之外，此次前来参展的德清也带来了大批低密度住宅。背靠莫干山的德清，开发了一大批别墅排屋项目，比如华盛达山庄、莫干山阳光田园、莫干山观云庄园等。哪怕是德信一里洋房、绿城英溪桃源等公寓项目，也都是花园洋房或平层大宅的多层建筑。在德清，住宅和别墅的价格相差不多，一般在10000~15000元/平方米。
一直以来，作为杭州后花园的千岛湖，也是不少杭州人旅游度假的首选地之一，这次也有不少项目亮相。“千岛湖的项目一般突出度假和居住的双重功能，有总价上千万元的别墅，也有200万元左右的度假小别墅。”六和浅山营销总监包冰表示。
交通拉近心理距离，城市变得更“小”了
除了楼盘价格上的优势之外，交通在杭城楼市版图的扩大上，也上演着举足轻重的作用。在楼市的发展史上，很容易找到这样的佐证。
文一西路延伸段正式开通，把杭州城西居住区的外延，扩展到了老余杭甚至是临安，让这些区域与城西无缝对接，把老余杭与主城区的距离缩短到10多分钟；此外，即将试运行的地铁1号线，也将杭州从主城区到临平、下沙、江南城的距离，缩短到30分钟以内。
眼下，临平、下沙、老余杭早已和杭州融为一体，杭州人的购房选择越来越多，整个城市也借力交通，变得越来越“小”了。
在房博会上，记者看到，与杭州主城区不少父母来帮子女看房的现象不同，在这些周边县市组团里，有不少前来帮父母买房的子女们。“像是德清离杭州不远，房子又不限购，平时又有公交车直达，给家里的老人买一套，让他们有空可以去度个假，小住一段时间，挺不错的。”杭州的沈先生夫妻俩说。
的确，从杭州到周边各地的交通日益方便，比如说，到德清的K588路公交车，到临安的K598路公交车，到富阳的516路公交车，都从武林门北发车；在黄龙，有发往桐庐、安吉、千岛湖的城际公交。
不仅是公交车，高铁等交通工具也让大家的出行选择越来越多。在2013年有望建成通车的杭黄高铁，在杭州西部四县市设有4个站，这将大大缩它们与主城区之间的时空距离；即将开通的杭宁高铁，也让德清和杭州无缝对接。(记者 金歆 实习生 阮俊)
