由于没有自行车道，一些车骑到了机动车道上。
策划 河洛新闻部 统筹 王新昌 执行 记者 王新昌 见习记者 魏朝林 文图
俗话说“交通是城市的骨架”，便捷的城市交通是城市发展的重要基础。放眼省内，郑州BRT(快速公交)已运营3年有余，地铁也在如火如荼地建设中；不少洛阳市民抱怨洛阳市区道路太窄，没有自行车等慢通行道路。那么洛阳未来的城市交通是什么样子的呢？
根据《洛阳市城市总体规划(2011-2020年)》(以下简称《总规》)，BRT、地铁、自行车道等，这些都可以有！洛阳市区内交通建设目标为：95%以上的居民单程出行时间不超过40分钟；60%以上的居民单程出行时间不超过25分钟。
发展目标
95%以上市民单程出行不超过40分钟
根据《总规》对洛阳市城市道路交通确定的发展目标，要求公交出行比例达到30%，95%以上的居民单程出行时间不超过40分钟；60%以上的居民单程出行时间不超过25分钟。
要实现上述目标，洛阳市将建立稳定、多元化的投资机制，保障城市交通基础设施投资维持在国内生产总值的2%～3%左右，同时要求，交通基础设施投资应向公共交通建设倾斜，充分体现公共交通优先发展的策略。
公共交通
规划建设BRT、地铁以及自行车道等
此次规划中强调，要规划和建设BRT、轨道交通(城区内主要是地铁)以及步行道、自行车道等慢行道。规划建立以轨道交通为骨干、常规公交为主体，功能层次分明、线网布局合理、换乘衔接方便、多方式协调利用的综合客运交通体系。
BRT:线网总长158公里
《总规》指出，洛阳将建立大容量的快速公交系统(BRT)与快速路系统；洛阳市地面快速公交主要由公交专用道与部分快速路构成，线网总长158公里，密度0.58公里/平方公里。
快速路上布设快速公交线的主要道路有：九都路、王城大道、古城路、伊洛路东段等。
公交专用道上布设快速公交线的主要道路有：原310国道、中州路、河洛路、开元大道、华山路－青岛路－周山路－瀛洲路、西苑路－南昌路、定鼎路－龙门大道、伊南经五路等。
地铁：4条地铁线总长100公里
除了大力发展公交外，洛阳市还规划建设轨道交通，并将其定位于城市公共交通的骨干地位。
此次规划了自城市中心放射出的4条轨道交通网络，总长度为100公里，线网密度为0.37公里/平方公里。具体分布为：
1号线：起于谷水西，途经中州西路、西苑路、南昌路、伊洛路，止于伊河南，全长30公里。远景延伸至偃师。
2号线：起于高新区西部，途经华夏路、河洛路、中州路，止于史家湾，全长24公里。
3号线：起于洛龙工业园西部，途经开元大道，止于伊河南，全长27公里。
4号线：起于北郊机场，途经华山路、机场路、解放路、市府西街，止于高铁站，全长19公里。
另外，为了加强与中原城市群的衔接，此次还规划了城际轨道交通。据了解，中原城市群城际轨道交通一方面可以提供中原城市群9个城市之间的快速轨道服务功能，另一方面可以提供洛阳市域中心城区与东部城镇(白马寺、首阳山、偃师等)、北部城镇(会盟、吉利)及东南部城镇(彭婆、伊川)之间的快速轨道交通服务。1号线、4号线在新洛阳站与城际轨道线衔接；2号线在新洛阳东站与城际轨道线衔接；3号线在开元站与城际轨道线衔接。
