事故调查组成员揭秘警方调查内幕；本报上周日报道的可疑车辆再次引发质疑——肇事车是一辆红色大货车？
杭州“最美司机”吴斌的追悼会昨天举行。我们在流泪的同时依然不禁要问：造成这起交通意外事件的肇事车辆调查得怎么样了？昨天，无锡交巡警宣传部门召集媒体开了一个通气会，阐述吴斌事发前后调查经过，这也是无锡交巡警部门在此次交通意外事件后第一次主动公开面对媒体。据悉，警方锁定涉嫌的9辆车均为东风牌大型车，且已初步对这9辆车进行监控，但找到最后真正的“凶手”依旧需要一段时间。
调查组成员最新披露
警方凭什么锁定9辆大货车是嫌疑车？
昨天傍晚约5点左右，记者如约来到锡宜高速入口处，“5·29”事故调查组成员、无锡市交巡警高速三大队副大队长曹建平独自一人面对众多媒体。
会议室里，曹副大队长向我们展示了吴斌生前留下的遗物：一只打火机、一包香烟、还有就是事发时他穿的那件蓝色的工作服。工作服是被剪开的，上面沾有斑斑血迹，这一幕似乎又让铁片击打吴斌腹部的画面浮现在了我们的脑海中。
吴斌车上三个人的证词非常有价值
扬子晚报：事故发生后，作为最早到现场的，能回忆下当时的情况吗？
曹建平：接警后，我们十分钟左右就到达了现场。从我事故勘察的经验来讲，车辆停滞的方向不同于往常，事后想想驾驶员受到这么大伤害会停得那么直和稳，不可思议。
扬子晚报：你们采取了哪些措施？
曹建平：迅速设置安全警戒区，当时车子还停靠在第一车道(以前称超车道，现在称是第一车道)，迅速疏散乘客，让他们都集中到(高速)护栏以外。
接着是现场勘查，主要是寻找伤员。当时驾驶员吴斌横躺在前面右侧的第三排靠窗的位置脸色发青。
然后，寻找目击证人。当时也不清楚车上有清晰的探头，他们(目击乘客)说是一块铁块，但很多人说不清楚，最后有三个人录音(做口供)，这三个人的证词非常有价值。再接着扩大搜寻范围。从经验来判断，碰撞的物体是前方左侧漂移到车窗的。所以，我们立即从车子的停车位前后一百米左右进行搜寻。
如何排查出“凶器”是对面飞来的？
扬子晚报：东西最终在哪里找到的？
曹建平：在吴斌的车里面找到的，它在车驾驶位置的右侧，掉在车厢上面。
一般来讲，我们寻找证据都是在同一车道内，但是这次我们通过痕迹，发现这个东西从大小和弧形程度，怀疑是对面车道过来的。
扬子晚报：事发后如何进行排查的？
曹建平：高速公路上没有抓拍系统，只有一个监控系统，分两类，一个高清的，一个标清的。这里只有一个标清摄像头，只能拍一个轮廓，所以从经过车辆进行筛比。为了寻找肇事车辆的踪迹，我们走访了停车场、专业运输单位和专业汽修厂等。
9辆嫌疑车均为东风车
扬子晚报：目前已经锁定了9辆嫌疑车，依据是什么？这9辆车都有什么特征？目前分布在哪些城市？
曹建平：你问的问题相当好。当时排查这些车辆主要依据视频，视频很重要，目击证人以及乘客的描述。
扬子晚报：目击证人是哪里的？出事的车辆上的吗？
曹建平：目击证人范围很广，不仅仅是乘客，这个事情发生后，影响很大，陆续的有一些途经的旅客和车辆都会提供信息。
扬子晚报：究竟是按照什么方法排查这些车辆的呢？
曹建平：排查的方法很多样。通过监控录像、走访群众。
扬子晚报：是不是说，同一时间经过该路段的车，都被调查。
曹建平：调查的取证方法是多样的，你讲的也是其中之一吧。其他的方法我们开展了一系列，一切可行的办法。
扬子晚报：这9辆车有什么共同的特点？都是大货车、卡车还是其他？
曹建平：这9辆车都是东风车，但是这些车辆是不是肇事车没有办法确定，也有可能是途经车。
扬子晚报：这9辆车，这些车子分布在哪里？
曹建平：大概方向我没有办法确定，我今天告诉你车子在南京，明天可能就在安徽，因为车辆是移动的。
高速路管理方是否也该担责？
扬子晚报：有些人认为在此事中高速公路交通管理部门也有一定的责任，您如何看待？
曹建平：作为道路交通管理部门，我们只参与事故的调查，取证等工作，而对于涉及到这方面的定性不是我们的事情。
扬子晚报：那这个事情会不会对高速公路交通管理部门有所触动？工作中需要改善？
曹建平：事情没有明了，明了后我会告诉你，这里面存在很多可能。你接触类似的事件多吗？石子是多的，3.5公斤的金属块能够飞起来，还能碰撞击打至少我没有遇到过。
调查结果何时能出来？
扬子晚报：现在有一些质疑，为什么从5月29日到现在，这么多天了，无锡交巡警现在才主动站出来面对媒体？
曹建平：焦点转移到我们身上是正常的。不是说交警有多么不容易，整个事件来讲，要想查清，在这么短的时间确实不容易，但我们一直在努力。这不是像飙车逃逸案，那些都是很好破的，很清晰的。
扬子晚报：今天的这个会议是警方对媒体的权威发布吗？
曹建平：我只能代表我个人，作为一名调查组成员，盘点我当时处理、调查取证这起事件的一些过程以及谈谈我个人的想法和观点。
扬子晚报：事情目前进展如何？
曹建平：我们依旧在调查取证过程中，如有最新的情况上级部门会及时向媒体通报。(记者 季娜娜)
