北京二手车外迁率已连续两月不足50%，外迁率较曾经高达70%下降了近20个百分点；本市过户量中“以旧换旧”比例高达56.7%，其中大多数为二手车经销商的周转库存；二手车总体价格较摇号政策实施以来，下滑了约10%至15%；全国80多个城市设置或提高了迁入门槛，直接导致北京二手车外迁渠道持续收窄……这些正是北京二手车高成交量背后所隐藏的最真实数据。
统计数据显示，1至4月北京累计成交二手车206300辆，同比去年60742辆累计增长239.6%。前4个月北京二手车累计成交量已经超过新车销售10.5个百分点，新旧车月均交易比例为1︰1.1。亚市副总经理颜景辉透露，在表面看似不错的成交量背后，成交率却有所下降，北京二手车正面临着不少问题，并将直接影响到北京地区的新车销售。
首先，河北、山东、江苏、浙江、湖南、贵州等全国多个省份的80多个城市先后设置或提高了二手车迁入门槛，这直接导致3月、4月连续两月北京二手车外迁率不足50%，外迁率较曾经高达70%下降了近20个百分点。颜景辉表示，北京二手车外迁难度逐步加大，外迁渠道收窄，使北京二手车经销商又将面临新的一轮调整。
其次，4月北京二手车本市过户量中“以旧换旧”比例高达56.7%，除了少数是消费者将原有的旧车换了档次高的二手车外，多数为二手车经销商的周转库存，即二手车经销商通过手中掌握的牌照，将二手车从消费者手中换过来后再趴在库里。颜景辉说，北京二手车高位库存将造成二手车京内交易环节滞销梗阻，继而对新车置换销售产生影响，并消长北京以旧促新利好政策。
而且，北京二手车持续高位库存，必将导致二手车价格进一步震荡，再加上北京实施京ⅴ排放标准，所以北京二手车价格继续下跌不可避免。此外，外省市二手车迁入门槛的提高也不利于全国二手车大流通体系的建设以及国内二手车整体的发展。
为让北京二手车发展进入良性正常的轨道，颜景辉强烈建议，在加强汽车报废力度的同时，亟需增加“二手车过户一站式”服务网点，且重点考虑北京的北边。因目前北京“二手车过户一站式”服务网点只有两个，且集中在南边。(文/许爱琴 插图/宋溪)
