【新闻摘要】
随着社会经济的发展，作为浙江省会城市的杭州近年来路面交通不堪重负。2006年以来，杭州老城区与人口规模对应的道路配置面积率一直保持在11%左右，相对较低，且根据《2011年杭州市年度交通发展报告》，目前杭州市机动车千人拥有率已达136辆，高于上海、广州、香港和新加坡等城市，但公交出行的分担率却只有20.92%，低于上述城市。
杭州市对于地铁的渴望可想而知，但其热情一度遭遇政策冰封。杭州地铁规划自1986年3月就开始筹划，最初是为解决西湖周围的客流高峰问题而设计成的环湖轻轨。一直到2003年12月26日，杭州地铁一号线试验段才正式开工。
中新网杭州5月16日电(记者夏毅)近日有网友通过微博爆料：“杭州地铁1号线某区间隧道产生多处裂缝”，这也是杭州地铁开建至今又一次出现的“不和谐声音”。
今天，杭州地铁集团向中新网记者回应称，这些裂缝不会影响工程安全及工程进度，地铁一号线还是按照原计划将在今年10月试运营。
“因周边其他施工单位乱堆土，而且堆得很高，有六至八米高，外部压力造成隧道管片出现裂痕，隧道本身没有质量问题。”该地铁集团一工作人员对这次裂缝产生作了解释。
对于其他细节，地铁集团方面未作出详细回复。
