【新闻摘要】以郑州到北京为例：郑州到北京的机票全价是690元，还需要再加上50元的民航发展基金、80元的燃油附加费，共820元。如果购买保险还需另外加钱；如果起飞前退票，有的航空公司还要收5%退票费；起飞后退票，加收10%的退票费；起飞后如果变更座位舱位，有的航空公司还收5%的变更费。
取而代之的是民航发展基金 乘坐国内航班每人次仍是50元 国际航班比以前要多掏20元
律师提出四大疑问：是否通过立法程序？是否听证？发展基金干什么用？如何用？
本月，我国将废除实行了20多年的机场建设费。不过，旅客乘坐飞机时却需缴纳民航发展基金。对乘坐国内航班的旅客来说基本上没啥变化，购买机票时仍要掏50元的民航发展基金，如果乘坐国际航班，要比原来多掏20元。（记者 郭富收）
政策
废除机场建设费改征民航发展基金
昨天，财政部发布了《民航发展基金征收使用管理暂行办法》（下称《办法》）。
《办法》指出，从4月起，将对旅客和航空公司征收民航发展基金，废除原来对旅客征收的机场建设费及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。
其主要用途是：民航基础设施建设；对货运航空、支线航空、国际航线、中小型民用运输机场的补贴；民航节能减排；民航科教、信息等重大科技项目研发和新技术应用等。
记者联系南航郑州分公司、国航等郑州机场各大航空公司，各公司均表示暂未接到相关通知，也未开始执行新政策。
变化
乘坐国内航班没啥变化 国际航班要多掏20元
“其实只是换了个名称而已，对普通旅客来说，除了乘坐国际航班多掏20元，其他的没啥变化。”南航郑州分公司相关负责人说，目前，我国征收的大家俗称的“机场建设费”，其实包括两个方面：机场建设费、民航基础设施建设基金，“机场建设费由旅客拿，民航基础设施建设基金一直由航空公司出。”
