郑州铁路多措并举加速物流转型 进一步降低铁路物流综合成本
3月26日，记者从国铁集团郑州局获悉，今年以来，国铁集团郑州局立足构建新发展格局，坚持市场化、法治化、国际化方向，积极推进铁路现代化物流体系建设，以便利化促进铁路运输服务提质增效升级，推动铁路物流转型发展，不断巩固提升铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，为服务保障中国式现代化建设提供更加有力支撑。
国铁集团郑州局大力推进物流组织体系改革，努力打造铁路物流新品牌，按照“一省一中心”原则，整合管内物流资源，成立郑州、长治2个物流中心。物流中心作为集团公司物流业务的市场经营主体，将对标现代物流企业经营管理模式，充分发挥铁路运输大运能、全天候、绿色环保的优势，大力开展物流总包、全程物流等业务，深化与公路、海运等其他运输方式的融合发展，推动铁路物流产品供给融入企业产业供应链，减少中间环节，提升运输效率，降低企业物流综合成本。
为适应现代物流发展需要，国铁集团郑州局积极推动货运站场向物流枢纽转型升级，加快铁路运输进厂入园，计划新建新亚全通物流专用线、河南豫中陆路口岸专用线、晋开化工专用铁路等6条专用线，计划开行季节性乡村振兴产品外运特色专列，向安阳、洛阳、南阳、三门峡等地拓展铁海联运业务，持续完善铁路站场多式联运、仓储中心等综合服务功能，打通铁路物流的“最初一公里”和“最后一公里”。同时，铁路部门不断优化物流装备体系，面向卷钢类、粮食类、冷链类等不同种类货物，推出20英尺台架式卷钢箱、顶开门集装箱和40(45)英尺柴电式、供电式冷藏箱等适用不同产品的运输装备，更好满足多元化运输需求。
国铁集团郑州局坚持“以价争量、以量保收”，深入实施大宗货物“公转铁”，综合测算运距、运费、运量等多项指标，积极落实铁路运输利好政策，今年以来已签订总包合同5个、实施一口价项目241个。其中，管内“公转铁”项目中，部分砂石料运价优惠幅度最高达到65%，部分煤炭运价优惠幅度20%至30%，部分钢材运价优惠幅度最高达到45%;管外“公转铁”项目中，部分砂石料运价优惠幅度最高达到40%，部分钢材运价优惠幅度最高达到30%。同时，管内各站办理的重空或空重联运20英尺35吨自备敞顶箱回空运输实施100%优惠，进一步释放铁路物流改革红利，助力企业货主降本增效。
郑报全媒体记者 张倩 通讯员 栗璋鹏 文/图
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