缓解拥堵
50条道路已显成效
一条小小的支线路,到底怎么在主干道之间形成微循环?
家住秦岭北路托斯卡纳小区的小宋亲眼见证了嵩山北路的前世今生。
嵩山路与秦岭路交会后,再往北成了断头路,多年来一直是废墟。由南往北的市民,需要走五龙口绕过去,然后穿地下隧道再上北三环,为此,北三环彩虹桥上的车辆经常排成小火车。今年8月,嵩山北路工程项目部进场施工,2个月后,一条宽45米、长305米、双向6车道的马路连接了嵩山路、秦岭北路和北三环,短短305米的距离,小宋说他大概估算了一下,下午6时~7时,一个小时内通过的车辆有几千辆。自从嵩山北路具备通车条件后,由南向北的车辆直接走嵩山北路从地下隧道穿过北三环,彩虹桥上再也没有堵过车。
群众口碑是检验领导干部的试金石。
路通,车不堵,心也敞亮。当这50条支线路在市区的交通中发挥越来越重要的作用,当越来越多的市民认识到修建支线路网对交通及子孙后代的意义,越来越多的市民开始由不理解变为理解,进而以实际行动支持支线路网的建设工作。
后期的推进工作越来越顺利,目前105条支线路已开工建设,剩余的将于2014年5月1日前开工,年底将全部具备通车条件。
大动脉与毛细血管完美融合,整个城市交通快速高效循环起来,人性化交通让市民出行快乐、便捷。
这一天,已经不远!