纬二路
嵩山北路
沁河路
已开工建设105条，剩余83条预计明年五一前全开工明年底188条路有望全部通车
55条正在建设
截至目前
共计开工105条
50条已经具备通车条件
剩余83条道路
明年5月底前
全部开工建设
支线路网打通工程是“畅通郑州”工程的重要组成部分，是社会各界关注的一项民生工程。打通支线路网对缓解城市拥堵具有重要意义。昨日，188条支线路网工程项目部召开新闻通气会，通报工程最新进展。目前，已开工建设105条，有50条支线路具备通车条件。剩余的预计明年五一前全部开工，明年年底188条支线路全部具备通车条件。记者 辛晓青 刘招/文 张翼飞/图
50条支线路具备通车条件
看看哪条能让您的出行更方便
制图 李丹
嵩山北路、鸿运路
金桥路、木马东路、花溪路、银通路、宏达路、天元路、木马东街
金岱路、湖西路、未来南路、紫辰路
电厂西路、嵩岳路、董寨路、神驰路、嵩山路、五龙口南路、电厂路
齐礼阎东街、峨眉路、南屏路、南湾路、中秋路、汉江路、郑大南路、碧云路、清江路、共建街、郑航南路、赣江路、沁河路、石柱路
体育路、宏达东路、青年路、宋寨南街、建业路、水科路、仓北路、王寨路、丰庆路、金城大道、杨金路、马头岗中街、纬二路、凤凰南街、柳林东路、凤台西街
高新
中原
二七
管城
金水
最新进展
50条路
具备通车条件
据了解，具备通车条件的50条道路分别为体育路、宏达东路、青年路、宋寨南街、建业路、水科路、仓北路、王寨路、丰庆路、金城大道、杨金路、马头岗中街、纬二路、凤凰南街、柳林东路、凤台西街、齐礼阎东街、峨眉路、南屏路、南湾路、中秋路、汉江路、郑大南路、碧云路、清江路、共建街、郑航南路、赣江路、沁河路、石柱路、湖西路、电厂西路、嵩岳路、董寨路、神驰路、嵩山路、金岱路、未来南路、紫辰路、金桥路、木马东路、花溪路、银通路、宏达路、天元路、木马东街、五龙口南路、电厂路、嵩山北路、鸿运路。
“通过目前已通车的50条支线路使用情况看，缓解主干道的交通压力效果还是很明显的，所以我们要加大推进速度，争取剩余的138条支线路早日通车。”188条支线路网工程项目部部长李炳灿说，目前正积极拓宽支线路网投资渠道，加快融资步伐，希望能吸纳社会资金参与到支线路网的打通工作中。同时，成立市、区两级联动指挥机构，实现市、区两级条块融合，充分发挥市、区两级间的作用，建立共同推进支线路网工程进度联合机制。
李炳灿介绍说，这50条路中的纬二路、嵩山北路、清江路最为关注。纬二路曾经被提了10年，一直由于种种原因未成形，终于在今年11月底正式通车。50条路中，最长、最贵的路是紫辰路，是紫东路的延伸，投资3000多万元。道路全长两公里，宽45米，为双向6车道。打通后，分流了三环的车流量，可以直接从航海路上四环，也使郑东新区与航空港经济综合实验区之间多了一条通道。
现场探访
纬二路：
最顽固的断头路通了
“这条路被呼吁打通应该有10年靠上了。”纬二路此次打通的路段为东明路到未来路段，只有500米。之前，纬二路的西段和东段都是通畅的，而中间这段因为聂庄存在，只有一条村里8米宽的小路，据周围居民介绍，这段路在大部分时候走不通，很多人干脆把车都停在那了。“就是瓶颈，两边都通，中间500米太艰难了。”
昨日，记者实地采访了解到，从纬二路东明路到未来路一段约500米的路，工程已经进入最后收尾阶段，虽未正式开通，但行人和车辆已经上路了。
“之前我们出门都是从医学院的南门或是西门，南门对着是金水路，但是出门只能往西走；西门是东明路，出了门只能往南，不论是走哪个门，到未来路都需要绕一圈。现在路修好了，如果北面开门的话，到未来路出门一拐就到了。”在中医学院家属院住的张先生介绍道。
附近执勤的民警介绍，纬二路打通后，可以分流金水路、黄河路东西双向的车辆。未来路由北向西右转上金水路的车辆、从中州大道上黄河路和纬五路的车辆，拥堵问题都得到了缓解。此外，由于金水路允许左转的路口很少，而黄河路附近多单行道，为转弯，司机经常需要多跑几个路口。现在走纬二路，可避免上述情况的发生。
经初步估算，上下班高峰期开车从未来路到花园路，走纬二路要比走金水路节省约20分钟。同时，纬二路通车后可有效分流金水路、纬五路、黄河路东西通行的车辆，极大缓解周边主干道的交通压力，为周边群众的出行提供了便利。
嵩山北路：
垃圾山上扒出来的路
嵩山路的最北端，是一个三路交叉的地带，曾经，这里是堆积了10年的垃圾山，附近的居民说，“多少年的垃圾了，呼吁很多年，都快绝望了”。据了解，多年以前，这里密布了很多鱼塘，后来就逐渐被垃圾侵占。施工单位的项目经理李威告诉记者，今年8月初施工进场，仅清理垃圾就达到6万多立方。
这里秦岭路和嵩山北路斜着交会到一起，通过下穿通过北三环，附近托斯卡纳等小区密集，然而，在北到北三环，南到五龙口南路，西到西三环，东到京广快速路之间，这个巨大的区域几乎成为交通的“孤岛”，“往北向上北三环，秦岭路不通，嵩山路不通，底盘高的车，走电厂路上西三环，咱的小车，老老实实向南到五龙口路，向西上西三环，再绕到北环”。西三环北三环施工，给这里造成了更大的出行困扰。
昨日，在现场，记者看到，虽然是嵩山北路，但是这只是最北端的306米，嵩山北路此段向南，仍然没有打通，但是据建委工作人员介绍，剩下的一公里左右将在明年开工，届时嵩山路就彻底打通了。
但即便如此，这306米也直接连上了秦岭路，整个“孤岛”里的人，可以从这里顺利进入北三环，或者上京广快速路。加上北三环西三环快速化即将完工，这里居民出行立即有了彻底的改善。
“虽然看起来只有306米，但是这短短的一段路，将解决整个西北方向的交通压力。”
新闻延伸
“断头路”咋来的？
曾经，中州大道以东、郑尉路以南、南三环以北的区域是一个临时菜市场。5月底，金岱路正式通车，雨水、污水、交通、照明工程及配套的各种新建管线的施工随即完成。金岱路修通后，将取代郑尉路，西起刘南岗路、东至岗东路，是城市主干道。金岱路主要连接中州大道和南三环，起到缓解这两条主干道交通压力的作用。
像金岱路、纬二路这样的被市民称为“断头路”的支线路，目前已打通了50条。市建委有关负责人介绍：“‘断头路’形成的原因很多，城市建设都是规划先行，但城市建设会有一定的时间差。比如，一些道路的报批，道路建设规划设计，道路工程建设招投标，甚至道路建设时间遇到冬季，都会成为制约建设的因素。”该负责人表示，一些城镇化推进项目，对旧城改造、城中村改造而言，他们的建设速度相当快，但道路建设因为各种因素滞后，就会在一定区域内留下“断头路”。
