恶果 3
车况差态度劣，道路情况不熟悉
今年1月份，一位乘客坐出租车从金水路玉凤路附近到紫荆山，出租车一直颠簸，“感觉轮子都不圆了。当时很担心，一路上战战兢兢，想着车轮可别掉了。”
不仅如此，有网友在论坛抱怨，司机服务态度差。一次放行李迟缓了些，就被司机怒斥。
其实，通过网络查询及出租车司机报料，个别司机议价、装“电老虎”、侮辱乘客等违反职业道德的事儿，都发生过。
还有些司机，尽管服务态度好，但对于道路并不熟悉。“有时候打车，去一个自己没去过的地方，司机也不知道，还说‘刚来，对郑州还不熟’。难道出租车司机职业培训没有熟悉道路这一项？”
在不少专家看来，出租车车况、司机对乘客的态度、司机职业道德及专业知识，之所以不尽如人意，就是因为供需不平衡、市场缺乏竞争、行业缺乏市场化管理。
恶果 4
逼人买“私”的恶性循环
堵路堵心的郑州交通
很多出租车司机及郑州市客运管理处工作人员称，“打车难”的背后是“挤公交”难，直指公交数量不足、运力不足。
4月中旬，河南商报刊发系列报道《堵城之问》分析：公交车运力之困的根源在于路权得不到保障。
关注公共交通的市民陈先生分析，解决出行难，一方面要解决收入偏低人群的公交需求，另一方面要解决收入偏高人群的打车需求。
陈先生称，他是公司的一位中层管理人员，以前出行基本靠打车。“有同事挤不上公交，就买了电动车。我出门应酬赶时间，打不上车，就买了私家车。”
但如此一来，道路愈加拥堵。陈先生说，如果出租车数量满足市场需求，打车不再难，说不定私家车的增长就不会那么“疯狂”，道路也不会这么堵。
