【新闻摘要】据介绍，1994年，为配合郑州市修建“四桥一路”，郑州市出租汽车首次实行“运六歇一”制度，当时运力过剩。2009年以前，郑州市区基本没有出现打车难现象。
到了2010年，市民反映打车难的呼声高涨。政府为了缓解打车难，于2011年1月1日取消了“运六歇一”制度。“这意味着，每天向郑州市路面上投放约2000辆出租车的运力。”李永红说，新投入运力后，车辆基本够用。
郑州每万人14辆出租车低于国家标准
打车难，郑州市民怨声载道。记者查询相关资料和数据发现，十几年来，郑州人口、面积、GDP、机动车数量均翻番，出租车却只增1辆。市民呼吁增加出租车数量，以缓解打车难。对此，郑州市客运管理处相关负责人解释称，限量是因为一段时期内出租车够用，运力过剩。郑州现有出租车够用吗？
一个标准
郑州每万人14辆出租车，低于国家标准
记者查询相关资料获悉，住建部对大城市出租车数量有一个指导性标准——大城市每万人不宜少于20辆，小城市每万人不宜少于5辆。郑州作为中原经济区的龙头城市，达标了吗？
郑州市统计局公布的郑州市2012年国民经济和社会发展统计公报中提到，截至2012年年底，郑州全市常住人口达903.1万，其中市区常住人口约460万。另据房管局负责人介绍，当年郑州市流动人口308万。
根据郑州市客运管理处提供的数据，郑州市目前的出租车总量为10608辆，由此计算，目前郑州市市区每万人拥有约14辆出租车，明显低于国家指导性标准。
