我市首支市级出租汽车行业品牌车队“泉城的士”正式成立。(范良 摄)
新加装的“笑哭脸”，乘客可根据服务体验给驾驶员打分。 (范良 摄)
首批130辆“泉城的士”都装上了智能顶灯。(范良 摄)
编者按：日前，市交通运输局制定了《济南市出租汽车行业品牌车队创建管理办法(试行)》，正式下发到全市36家出租汽车公司。品牌车队创建是出租汽车服务质量信誉考核工作的延伸，包括市级品牌车队和企业品牌车队创建。其中，市级品牌车队的建立在我市尚属首次，是从全市企业品牌车队中“优中选优”挑选而出，车队总建制150辆，被统一命名为“泉城的士”，代表了济南市主城区8043辆出租车的最高水平。
今后，“泉城的士”车队将在市级出租汽车行业主管部门的领导下，积极投身到省城公益性事业中来，带动更多的出租汽车从业者帮扶特需人群和弱势群体，对规范我市出租汽车经营行为，提升出租汽车服务水平，打造行业服务品牌具有重要意义。
“泉城的士”露出真容
细心的市民可能已经发现，最近的泉城街头出现了一些“与众不同”的出租车。从外观看，它们与其他的出租车并无二致，最大的变化出现在车身上方的顶灯上，由普通的、只显示出租车公司名称的顶灯，换成了一块带有LED显示屏的智能顶灯，给人以强烈的科技动感。
据记者了解，目前在济南主城区8043辆出租车中，只有130辆出租车配备了智能顶灯，它们是从全市各出租汽车公司品牌车队的队员中，组建成为市级品牌车队。毫不夸张地说，这批出租车及其驾驶员，都是济南出租汽车行业表现最突出的专业能手，通过“优中选优”选拔出来的，他们已经有了一个响亮的名字———“泉城的士”。
为与普通出租车区别开来，“泉城的士”车队每一辆车的顶部，都安装了一块智能顶灯。
“别小看这个智能顶灯，咱济南可是在全国城市中带头尝了鲜的。”“泉城的士”车队四个中队长之一、恒通出租汽车公司爱心车队队长何华友告诉记者，济南出租车在全国范围内首开加装智能顶灯先河。相比只能显示公司的普通顶灯，智能顶灯承载的内容要多不少，因为智能顶灯的正面有一块LED屏，上面可以显示驾驶员星级等多项信息，可以为乘客“打的”带来更多的便利。
除服务质量等级外，智能顶灯还可以显示空驶、载客、电招、暂停等运行状态，相比普通出租车只能通过车内的空车灯显示暂停、空车等信息，装载了智能顶灯的车辆显示信息更为齐全，乘客打车时一目了然，可以更好地防止拒载等情况的发生。
在副驾驶位置前方，新增了一个类似银行窗口前经常见到的“打分器”，共有“非常满意”、“满意”、“不满意”三档，乘客可以根据驾驶员的服务打分。市客管中心会汇总统计乘客的选择信息，根据驾驶员服务质量信誉考核规定每隔一段时期评定一下服务等级。
“如果满意度不够，会下调星级，由AAA变成AA，甚至到不合格的B，这样的驾驶员必须退出品牌车队。”市客管中心相关负责人介绍。
智能顶灯还可以显示支付方式，包括现金、一卡通、银联卡等。市客管中心要求，所有“泉城的士”车辆都必须开启上述全部支付功能，乘客即便身上没有携带现金，也可以通过刷卡的方式乘坐出租车。
“智能顶灯其实是一套系统，车内也有一部分”，市客管中心相关负责人介绍，除车体顶部显示多种信息外，在出租车内还新添了摄像头、导航仪等先进设备。其中位于副驾驶座位右上方的摄像头在我市也属首次启用，乘客上下车时各拍摄一张车内照片，在方便乘客查找遗失物品的同时，也保障了出租车驾驶员的行车安全。据介绍，摄像头所拍摄乘客信息将由交通主管部门统一管理，定期删除，只能由公安机关查办案件时才能调用，乘客不必担心个人信息外泄。
20个编制差额背后的“硬杠杠”
根据最新出台的《济南市出租汽车行业品牌车队创建管理办法(试行)》，首批市级品牌车辆数为150辆，目前今年的评选工作已经全部完成。令人感到有些意外的是，这个从全市14家出租汽车公司品牌车队中挑选出的队伍，出租车数量总共只有130辆，还差20辆，这是为什么呢？“评选标准是个‘硬杠杠’，只要有一项不符合，不论服务多么优秀，也不能立即进入队伍”，市客管中心相关负责人表示，“优中选优”、“宁缺勿滥”的评选标准贯穿整个过程始终，未曾放松丝毫，也有“忍痛割爱”的时候。
某出租汽车车队副队长，平时工作非常积极努力，对公益事业极为热心，非常想加入“泉城的士”行列，用自己的力量为城市形象再添光彩。不过很遗憾，由于今年有一次轻微的交通违章纪录，被无情地挡在了门外。
记者了解到，我市品牌车队队员入围标准近乎苛刻：必须在所在企业品牌车队中服务满一年以上；驾驶员上年度服务质量信誉考核等级为AAA级；服从行业管理部门的应急调度与指挥；无服务有责投诉；驾驶员一年内参加公益活动或有见义勇为、救死扶伤、拾金不昧等事迹4次(含)以上，同时按《济南市出租汽车行业品牌车队考核标准》考核得分90分以上。“对行业确有突出贡献的，可直接命名为市级品牌车队成员”，市客管中心相关负责人介绍，市级品牌车队评选，坚持优胜劣汰，评选公开透明。队员确定后，要将其姓名、车辆号牌等在客管中心网站上进行为期10天的公示。对公示结果有异议的，可在公示期内向客管中心申诉或举报。公示期满无异议的，方准予进入市级品牌车队。
“‘泉城的士’驾驶员是行业内最优秀的精英，是我们最大的财富”，市客管中心相关负责人表示，既然是最顶尖的驾驶员，那么准入标准就一定要严上加严，而且要公平、公正、公开选拔，始终在阳光下运行，这样才能体现市里决心建立这支车队的初衷，“要让他们成为全市出租车驾驶员的学习榜样，带动全市出租车行业服务水平的不断提升。”
“史上最严”的管理规章
打铁还需自身硬。市交通运输主管部门清楚，未来的日子里，这支由出租汽车行业的最优秀的精英们汇聚而成的“泉城的士”，必须要体现济南出租汽车行业的最高水平，来迎接八方宾朋和广大市民。相应地，对于这支“特种部队”的管理，也需要用最严格的规章制度来约束和锻造。“泉城的士”实行动态管理，坚持日常检查与阶段考核相结合，每季度复查一次，考核结果计入年终考核成绩。“泉城的士”荣誉称号有效期为一年。有效期届满前，由出租车行业主管部门组织复核，复核不合格的将取消荣誉称号。
目前，市客管中心已经为每辆“泉城的士”建立了档案，要求每辆车应配备2名驾驶员，在有效期内不更换车辆和出租车驾驶员，确需变动的，所属企业应及时报客管中心备案，并由客管中心通过网站向社会公示。
市级品牌车队成员有以下情形之一的，直接撤销其“泉城的士”及企业品牌车队成员资格。服务水平下降，不能发挥示范带头作用；有严重违法、违规等行为；发生重大安全责任事故；被地市级以上媒体曝光，社会反映强烈，情况属实的。“泉城的士”荣誉称号被撤销的，其智能顶灯由客管中心收回，3年内不得申报行业品牌车队。
这份严格的规章也不尽是冷冰冰的条文，也有人性化的关爱。为保障“泉城的士”创建管理各项工作顺利开展，行业主管部门专门设立了专项基金，补贴车辆因为从事更多公益活动造成的正常营运损失。根据规章，“泉城的士”数量达到企业车辆总数5%及以上的，本年度企业服务质量信誉考核给予相应加分。连续两年获得“泉城的士”荣誉称号的，客管中心每年给予驾驶员4000元现金奖励，并优先申报山东省品牌车队。
“可以做大事了”
目前，我市主城区共有8043辆出租车，10000多名驾驶员。近年来，在市交通运输主管部门的引导和部分先进车队的带动下，全市一半以上的出租汽车公司都建立了自己的品牌车队，爱心送考、爱心助老、爱心助残等一系列社会公益活动开展得如火如荼。
不过，由于分属各家，各品牌车队在做公益活动时难免“各自为战”。此外，由于各公司的品牌车队车辆数目毕竟有限，不少队员在参加公益活动的同时，必然要耽误日常营运，这样一些需要车辆比较多的活动就难以统一协调开展。“车队规模增加了，可以做一些大事了”，郭泗镇的言语中透露出一丝兴奋。“泉城的士”目前有130辆车，再经过一段时间，争取将150辆车的建制填满，以满足大规模公益活动对车辆的需求，方便统一调配。加上市里将对车队的运营提供必要的财政支持，这也解除了部分驾驶员的后顾之忧，可以全身心地投入到公益事业中去，为乘客提供更优质的服务。
据了解，“泉城的士”下设一个大队、四个中队，由全体队员们投票选举队长，市劳模、全国五一劳动奖章获得者、恒通出租汽车公司雷锋车队队长郭泗镇担任大队长。每个中队下面还设两个小组，这样，“泉城的士”的组织架构已初步形成。
作为大队长，郭泗镇已经与车队的各中队长、小组长一同研究开会了好多次，大家就“泉城的士”成立后如何运作初步形成了共识，“我们已经拟了一个活动章程，基本上今年的工作已经定下来了。”记者了解到，根据这份章程，“泉城的士”将承担部分市里统一组织的应急抢险、救灾、救死扶伤等社会公益事业，并根据每年中的重要节日，向社会提供全面的公益性服务。
春节即将到来，学生们也快要放假了，“泉城的士”成立后的首项活动就将帮扶对象锁定济南在校大学生中的特困群体。郭泗镇介绍，车队正在联系省城各大高校，确定特困生名单，等到他们回家时，队员们负责将他们与行李一起运送到火车站、汽车站，让他们高高兴兴回家过年。
今年在济南举办的“全国第十届艺术节”将是继全运会后我市迎来的又一次全国性盛会，全市上下高度重视。作为交通保障的重要环节，“泉城的士”将为“十艺节”提供全方位的服务，用最整洁的车容和最优质的服务，对外展示济南出租汽车行业的风采。
清明节、劳动节、儿童节、教师节、重阳节……在郭泗镇的笔记本上，今年的活动计划已经排得满满当当，每到这些节日，车队将无偿为社会提供用车服务。“我们力争把公益活动做成爱心接力赛，吸引更多的出租车驾驶员加入为社会做贡献中来”，郭泗镇说，车队将与福利院、救助站、医院等相关单位建立联动关系，为那些亟需救助和关怀的弱势人群提供力所能及的帮助。 (本报记者 张铮 通讯员 孙楠)
