在近2万名建设者1400多个日日夜夜的奋力拼搏下，备受瞩目的南京长江第四大桥顺利通车。如今，每当驱车从312国道拐进四桥匝道，靠近栖霞收费站时，总能看到左侧竖立的大石头上面，醒目地写着几个红色大字——“南京长江第四大桥”，这几个醒目的大字，由江泽民同志题写。
长江四桥位于二桥下游10公里处，北起六合区横梁镇东，接南京绕越高速公路东北段和宁通高速公路，南止于江宁区麒麟镇，接南京绕越高速公路东南段和沪宁高速公路，全长近29公里，其中跨江大桥长5.5公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，在横梁、龙袍、栖霞、麒麟设置4处互通立交，预留红光、仙林2处互通立交。
主跨达到1418米，目前国内第一、世界第三大跨径悬索桥，“七色彩虹”照明系统……一个个“闪亮”的关键词也赋予了四桥更多的内涵：如此大的跨度必须采用悬索桥的架构，加上桥梁所处的特殊位置、地质环境，决定了这座大跨径悬索桥从孕育期开始，就与“风险”、“难度”紧密地联系在了一起。而为了保证长江四桥顺利通车，整个施工项目被分割落实到58个标段，总共有将近2万名建设者在现场施工。
今天的四桥，凝结着每一位建设者的心血和付出，南京重大路桥建设指挥部工程处工程师宗海就是其中一名。今年6月，长江四桥开始最后一项关键工程桥面铺装，37℃的气温、200多℃的沥青材料，宗海与建设者们坚持在一线连续奋战65个工作日不停歇，最终确保了长江四桥桥面的通行质量。“长江二桥通车时，我感受到的是成就感；长江三桥开工建设时，我感受到的是压力，要建一座超越前者更好的桥；长江四桥开工时，我感受到的是沉甸甸的重担，我们要建设的是一座要经历百年的精品悬索桥梁。”四桥通车时，见证了南京三座跨江大桥建设的南京重大路桥建设指挥部总工程师章登精，站在桥面上感慨万千。
记者了解到，南京的五个过江通道中，除了长江四桥外，长江二桥与长江隧道也是由江泽民同志题字。(记者 孙丹印 报道)
