10月2日，消防员在沉船现场搜寻。10月1日晚，香港南丫岛对开海面发生一宗撞船事故，涉及两艘载客船只。事故造成三十余人死亡。目前救援工作依然在紧张进行中。沉船现场，多部门密切合作投入救援。中新社发 任海霞 摄
中新社香港12月21日电 香港南丫岛撞船事故调查委员会21日结束第一阶段聆讯，将于明年1月7日再续，为这次香港多年来死亡人数最多的一次撞船事故追查原因。
综合港媒报道，经过八天的聆讯，调查委员会21日再传召多名乘客作供。其中，被指撞船后“不顾而去”的港九小轮“海泰号”，船上乘客周懿琪指事发时曾听到有人大叫船舱渗水。
周懿琪形容，撞船后船舱内一片混乱，她当时想立刻拿取救生衣，但很久之后才能拿到，而船只又不断左摇右摆。之后，她还听见有人大叫快返回码头。过了3至5分钟左右，她听见引擎开动声，之后船只驶回码头，接近靠岸时，她看见下层船尾左边弹出水花。
这次撞船事故涉及一艘港九小轮“海泰号”和一艘搭载香港电灯集团人员观看烟花的小型渡轮“南丫四号”。尾随“南丫四号”的“南丫二号”亦有乘客被传召作供。
事发时坐在“南丫二号”的乘客梁国伟是港灯助理康乐组主任。他作供时说，发现撞船后立即要求船长，将船驶近“南丫四号”协助救人。他当时呼吁男乘客协助，将救生圈和救生绳等抛下海，救了17人上船，部分头部流血受伤。
在结束首阶段聆讯后，调查委员会将于明年1月7日开始另一阶段聆讯，届时将传召救援人员讲述拯救行动、乘客有否穿上救生衣等，之后会分别传召船只建造专家和熟悉海上安全的专家作证。
今年10月1日晚上发生在南丫岛西北海域的撞船事故，共造成39人死亡，101人受伤。(完)
