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半小时直抵中原城市群任何一城市
“三五好友夜入开封鼓楼夜市，品美酒佳肴，总有一个不能开怀畅饮的哥们儿，因为俺是司机。”一网友曾在微博上如此自我调侃。
若郑州至开封城际铁路开通，这哥们儿或将心花怒放，开车的也可享受坐车的幸福，19分钟直达开封，像坐公交车一样的方便。
在国家批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009~2020年）》中，郑州、开封、洛阳、新乡等9个城市及其所辖县市的全部行政区域均纳入城际轨道交通线网，最终城际铁路长度将超过1000公里。
在河南省中原城市群城际铁路网规划中，先期规划的8条城际铁路线分别为：郑州—洛阳、郑州—开封、郑州—平顶山、郑州—新郑机场—许昌—漯河、郑州—新乡、郑州—焦作、郑州—济源，以及连接新乡—焦作—济源—洛阳—平顶山的环线铁路。
目前，郑州至开封、郑州至焦作、郑州至机场线均已在建。
如果建成，将形成“十”字形加“半环”形的交通路网结构，以洛阳—郑州—开封、新乡—郑州—漯河为主轴，以新乡—焦作—济源—洛阳、洛阳—平顶山—漯河为发展轴，以郑州—焦作、平顶山—许昌为连接线，线网总规模为1049.7公里。
我们可以设想一下全部建成后的胜景，以郑州为中心，半个小时内可以通达至开封、洛阳、许昌、新乡、焦作、漯河、平顶山、济源等任何一城市。
经常出差的你也可“朝九晚五”，而喜欢周末休闲游的你，郊游的半径也将无限放大，带来的改变或将超乎你我的想象。
冯德显说，未来“米”字形的高速铁路框架主要以对外交往为主。而河南省中原城市群内部所形成的城际铁路圈，将成为中原城市群之间内部联系、提升中原城市群核心竞争力的重要通道。
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助飞大郑州 放大辐射半径
交通是经济发展的重要支撑，如果没有交通的发展、提升，那么建设中原经济区将是一句空话。这已是众多专家的共识。
“以郑州为中心的‘米’字形铁路网，不再是传统意义上的低速铁路，而是以高铁、客运专线、城际轨道为代表的高效运输网。”冯德显认为，“这将是更高层次的拉动和提升，是质的飞跃。”
在与交通密切相关的物流行业看来，高速快捷的交通网，必将促进河南物流业展翅高飞。
“随着河南建设成为全国现代综合交通枢纽，公路、铁路、航空等设施越来越完善，我们的生意一定能够赢得市场，走向全国。”河南一物流公司负责人说。
除却高层次人流、尖端信息流和便捷物流之外，高速的铁道路网也将带给郑州新的经济增长点。
“高铁和快速客运专线不可能用来拉煤炭、粮食和水泥，它风驰电掣拉来的，更多是高附加值产品和高新技术。比如尖端电子产品、生命科学技术、高科技材料。”冯德显分析认为，自然会带动郑州高新技术产业的发展壮大。
更为重要的是，高速铁路所带来的人流、信息流等都将改变郑州这个中部城市的对外发放度，提升郑州的枢纽和辐射作用，放大城市经济辐射半径，以郑州为中心的“米”字形重点开发地带就能快速构筑起来，从而辐射带动整个中原经济区发展。
