近日有消息称京东商城遭到申通快递“封杀”。对此申通官方人士称，申通送至京东仓库的单票货物太大，申通不是货运公司，所以暂不承接此类大货运输。而京东商城人士也表示，这并非外界传言的炒作，是申通方面先向京东的商家发文称停发其到京东的货物配送，但与面向消费者的配送服务无关，目前正与申通方面沟通。
中国快递咨询网总裁徐勇对此分析称，申通的考虑主要是担心自己的配送系统承受不了京东即将到来的“光棍节”促销的爆仓冲击，另一层原因则不希望培养京东这个竞争对手。
申通封杀京东部分订单，又一次反映出了中国电子商务和快递行业相互粘合且竞争的状态。
近两年伴随着中国电子商务的发展，快递业务也不断升温。2011年淘宝网日交易额最高达到19.5亿元，而这些都要靠快递完成最后的交易。中国电子商务的发展为快递行业带来无限的想象空间。以电子商务的发展速度与规模，完全有能力催生一家在规模与实力方面更为领先的物流企业。
但同时由于电商自建物流渐成趋势，快递行业注定会受到一定程度的冲击。
2011年9月12日，刚融资15亿美元的京东商城董事局主席兼CEO刘强东在成都宣布，未来3年内将投资100亿元用于物流建设；此外，还将在未来5年内，投资200亿至300亿元在北京、上海、广州、成都四个城市自建物流。如今，京东商城70%以上的业务可以实现自主配送，“京东商城在信息、技术、网络方面的大规模投入已经使其物流配送水平领先于多数快递企业。”
阿里巴巴也在2011年年初提出1000亿建物流的计划，阿里巴巴的内部刊物《天下网商》中表达自己建设物流的构想，具体举措包括买地建仓库、参股共建等。对此，2011年9月16日举行的快递业年会上，星晨急便总裁陈平公开开炮：“电商做物流的生意，就是在跟物流抢市场。你凭什么跑到我的地盘上?你跑到我的地盘上就是跟我争！”
对于电商加大物流投入，阿里巴巴集团总参谋长曾鸣对记者解释，“物流日益成为中国电子商务发展的重要瓶颈，物流服务水平远不能达到消费者当下期望，并直接限制网购潜力的进一步释放及互联网经济的进一步升级。”张安然
