郑渝高铁将在许昌与石武高铁并站
在现有的规划中，许昌东站站房西侧布置有宽阔的站前广场，广场北设出租车、社会车辆停车场，广场南设公交车站点及长途汽车站。
未来，郑渝高铁将在许昌与石武高铁并站，许昌东站站房的面积因此扩大到2万平方米，现在站前广场还在紧张施工中。
许昌东站一街之隔，是正在修建的新郑机场航空港“候机大楼”。在许昌东站下车转乘飞机的旅客，可在航空港内提前办理登机前的各种手续，由大巴送至机场直接登机，基本实现了进出站旅客在各种交通工具间换乘“无缝”衔接。
目前，为方便旅客进出车站，在站房南侧修建了近2万平方米的临时广场，设公交车临时停车场5000平方米、出租车临时停车场2500平方米，中间一条宽100米、长110米的通道供公交车、机动车及旅客进出站使用，过渡期到12月31日。
未来将成高铁枢纽、四站一港
许昌市建设投资有限公司董事长陈冠军说，许昌将是继郑州之后的第二大高铁枢纽。
根据设计，郑渝高铁在许昌与石武高铁并站，郑州经合肥到杭州的高铁将不走原来的郑徐方向，而从许昌经周口到安徽的阜阳到合肥再到杭州。
将来，周口将通高铁，许昌也将成为继郑州之后的第二大高铁十字枢纽。许昌将依托许昌东站，打造“四站一港”综合交通枢纽。
“四站一港”包括：一是高铁站，即将开通的石武客专，筹备中的郑渝（郑州至重庆）高铁，郑州到合肥的郑合铁路；二是郑州到机场到许昌到平顶山的城际铁路站；三是公交车站；四是规划中的许昌轻轨站。“一港”，是许昌东站对面的航空港，也就是新郑机场的异地航站楼。
