节假日免收小型客车(7座及以下)通行费政策落实细则已陆续出台，一些地方“让利”规模数以亿元。在这背后是多家上市路桥公司的进一步承压。从一些公司半年报来看，受宏观经济放缓影响，整体通行费收入已出现下降。宁沪高速(600377.SH)董秘姚永嘉此前表示：“具体减收额很难精确计算。参照去年情况，国庆期间大概少收3000万元，四个节合起来少收1亿多元。”
免费通行全国少收200亿 影响高速路总收入约6%
免费通行对路桥公司影响有多大？交通运输部科学研究院专家表示，重大节假日一个省收费公路的收费额在3000万元-5000万元之间，几个节假日加在一起大约6亿元，全国所有收费站加起来近200亿元。目前我国收费公路一年的收费额在3000亿元左右，以此计算影响总收入约6%。
不过，国金证券在一份报告中指出，我国高速公路的小型客车收入占比在35%-55%，节假日的通行费收入一般比普通日高10%，以此计算春节、清明节、劳动节、国庆节的免费规模为60亿元-90亿元。
近10年来，我国公路总里程由176.52万公里增长到410.64万公里，其中高速公路由2.51万公里猛增至8.49万公里，跃居世界第二位。这些道路承担了全社会75%以上的货运量和90%以上的客运量。高速路节假日免费通行，百姓呼吁已久。
7月24日，国务院发布《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，此后，交通运输部印发《关于切实做好重大节假日免收小型客车通行费有关工作的通知》，决定从今年国庆节长假开始实施国务院《通知》要求。
根据《通知》的要求，免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日的连休日。今年中秋节与国庆节连休，所以高速路免费的时间为8天。多数省份的细则与交通运输部的要求保持一致，即免费时段从9月30日00:00至10月7日24:00。部分省份将机场高速纳入免费范畴，但个别车辆不属免征范围。
宁沪高速国庆期间少收3000万 全年净利将减少5.5%
京沪高速公路有限公司有关人士称，具体准确数据还必须等假期结束之后方能统计。宁沪高速董秘姚永嘉此前告诉媒体：“参照去年情况，国庆期间大概少收3000万元，四个节合起来少收1亿多元。”根据宁沪高速年报，2011年公司通行费收入为51.7亿元。由于地处东部，小型客车通行费收入占宁沪高速总收入比例较高(37%)。
有机构研究报告指出，免费通行以后，高速公路车流量预计将较大提升，由此带来折旧、养护与人工等成本压力。除山东高速、皖通高速采取直线折旧法外，其余采用车流量折旧法的公司将面临由于免费通行车流量暴增所带来的额外折旧，节假日人工投入等也会上升。
不过，上述研报认为，由于免费通行仅限于7座以下客车(一类车)，一类车收入占比越高，所受影响越大。其跟踪的6家重点公司中，宁沪等高速公司一类车收入占比最高，免费方案实施后全年计算对收入影响约3%，净利影响5.5%。但宁沪高速半年报也称，实体经济增速持续放缓对公路货运需求带来直接影响，集团各路桥项目的货车流量增速明显放缓甚至出现下降。据第一财经日报
◆专家解读
即将到来的长假实行高速公路通行费免费，会不会影响到高速路桥公司？相关公司后续投资价值如何？长城证券南京童卫路证券营业部投资顾问柏玉伟(S1070612030001)认为，长假高速公路通行费免费对高速路桥公司业绩有一定影响，不过交通部通知已有一段时间，市场已有所消化，应该也反应在股价上了。由于物流成本居高不下，高速公路收费利润高，收费期长一直为百姓所诟病，管理层也一直在清理不合理收费，高速公路高利润，高速成长的黄金时期应该已经过去了，从投资的角度看，成长性不是很好，增长的速度也将会慢下来，不是很好的投资品种。窦荣 马燕
