运营
司机服务态度不好不能上岗
事实上，在经营模式之外，这种“定制”服务也是对服务企业的一种考验，毕竟校车与普通的客车不同，服务对象都是无监护能力的未成年人。
郑州交运集团客运旅游公司书记孙发林说，定制的校车将于8月底正式上岗。除公司统一管理校车外，还配备优秀驾驶员，每台校车均配备GPS全球定位系统，对车辆进行照片采集、车速警示、车辆坐标定位等高科技安全保障。
“对校车的速度也有限制，路况再好时速也不能超过60公里。”孙发林说，现在，集团正在培训和“考试”司机，将来，挑选出来的司机，不仅技术过硬，脾气也得好，车上乘坐的都是孩子，动不动发脾气也不行。
好处
孩子安全上学是首位
对于校车的看法，家住郑州市淮南街的陈先生说，他的孩子在二七区幸福路小学上学，每天骑电动车送孩子得半个小时，一路上也是提心吊胆。
“就是自己拿点乘车费也无所谓，关键是要保证孩子的安全。”陈先生说，对于企业与学校开展的“定制”服务他非常赞成，毕竟，孩子安全上学是第一位的。
孙发林说，郑州交运集团还将为每位孩子购买“乘员险”，保额达30万元。
建议
对购买校车单位给予财政补贴
陈先生说，再穷也不能穷教育，这么多校车事故还不能为我们敲响警钟吗？“政府应当出台一些政策，减少单位的公车数量，让孩子坐上安全校车。”
今年全国“两会”期间，全国政协委员、省政协副主席龚立群建议，对生产企业可免征校车车型消费税，对学校、企事业单位，在校车上牌时免征车辆购置税；运营期间免征车船使用税。此外，政府还要鼓励教育机构、企业事业单位购买校车，并给予一定的购车、运营财政补贴。
王立东认为，经济条件好的地方可由政府财政出钱购买校车，纳入公车采购范围；也可由社会多方筹资，通过企业捐赠等形式，保障校车尤其是农村地区校车的安全。
