现状
上半年
我省购买了1110辆校车
近两年，甘肃、山西、海南等地接连发生校车事故以来，校车的安全问题一直没离开人们的视野，政府部门虽然一直在强调，但并没有真正引起一些地方部门的重视，校车安全事故还是时有发生。
据统计，今年上半年我省购买了1110辆校车，购买数量居全国第三位，占全国购买总量的10.03%。除香港、澳门外，我国有32个省区市均在上半年购买了校车，购买最多的是广东省，达1583辆。
困境
政府没足够财力“配全”校车
早在2011年4月，郑州郑东新区康平小学200多名孩子已经用上了政府采购的“长鼻子”校车。
但是，郑东新区教文体局校车安全相关负责人当时说，外地发生了校车事故后，考虑到孩子们的安全，区财政就拿出100多万元买了4辆校车。
这里也暴露一个问题，“就教育部门来说，根本就拿不出那么多钱来购买校车。”郑州市二七区一小学校长表示，对于学校来说，为学生购买安全校车哪个学校不愿意？
全国政协委员王立东认为，这对政府的财力也是一种考验，问题是“僧多肉少”，有限的财力并不能一下子满足所有学校的需求。
如此一来，各方都关注的校车问题又被一些地方部门“搁置”起来，校车问题又陷入了两难境地。
模式
开全国校车“定制”服务先河
事实上，政府虽然为郑东新区康平小学配备了校车，但是，区教文体局没有专业的汽车管理部门，在校车的运输、养护、维修等方面并不专业。
最终，这4辆校车还是委托给了一家专业汽车公司，由区财政拿钱“维护”，成了“托管”管理模式。
无独有偶，一种新的校车运营模式将走入人们的视野，郑州交运集团与河南省实验学校郑东小学签订了校车用车合作协议。
根据协议，校车由郑州交运集团统一采购，全部是宇通新型48座专用校车，每台车价为50万元，共采购15台。实验学校郑东小学可以根据自己的需求使用，支付相应的费用。
郑州交运集团相关负责人表示，无疑，这种“新模式”开全国校车定制服务的“先河”。
