肇事车与吴斌车子对向擦肩而过
6月7日上午，调查组民警提取嫌疑车的制动毂及左侧轮毂，委托无锡市公安局刑事科学技术研究所，与在浙A-19115大客车内提取的制动毂残片进行对比。
经检验，送检金属碎块和赣C-G0981货车重型半挂牵引车所牵引的赣C-E776挂重型仓栅式半挂车制动毂残部的材质和相应部位弯曲弧度一致，两断离面结合自然、互相吻合。因此鉴定结论为：送检的金属碎片和汽车制动毂残部原属同一整体。
至此，可以认定牌号为赣C-G0981重型半挂牵引车所牵引的赣C-E776挂重型仓栅式半挂车，为无锡“5·29事故”肇事车辆。
警方透露，该车隶属于江西瑞州汽运集团交通联运有限公司，承租人为喻某，同车驾驶员为赵某。无锡警方表示，吴斌驾驶的大客车监控视频显示，事发时有一辆红色货车与大客车对向开过，随即便有铁块飞出，这辆红色货车即为肇事车辆。
据了解，该车于5月28日在江西高安卸货后，于5月29日早上7时到达江苏宜兴卸货。5月29日11时10分30秒从宜兴出口上高速，11时17分58秒途经宜兴西，11时53分17秒从无锡北匝道下高速，与事故发生时间轨迹吻合。5月31日，该车在南京卸货后开往江西宜春高安市，驾驶员赵某在行车途中发现车辆制动系统异常，并于6月1日送到高安一家修理店检测修理。修理工发现该车半挂车左侧一只制动毂已损坏，仅留有底座，即进行了更换。
调查时肇事司机态度好很配合
无锡警方表示，经调查，事故发生时，当事双方均没有过错，根据有关法律法规，认定这是一起意外事故，因此不会对肇事车的司机和车主追究刑事及行政责任。
警方透露，肇事车辆驾驶员之前并不知道制动毂有问题，对于自己闯下的“大祸”也完全不知情。该车于2010年11月上牌，去年11月年检正常，下一次年检应在今年11月。此外，该车也没有经过任何违法改造，事发当天没有超载，至于是否超速，警方表示要等测速鉴定完成后才能给出结论。“知道事情后，肇事车辆的司机态度很好，整个调查过程都很积极配合。”无锡警方表示，下一步他们还要请专业技术部门对铁块的断裂原因、飞出来的可能性等具体细节进行分析核实。
