走京沙，不能向东拐到金水路
通行方案
A匝道在主桥正西方，呈圆弧形向西延展。沿着京沙向南行驶的车辆，通过它可直接右拐到高阳桥，然后分流入大学路、建设路、中原路。
B匝道在主桥东南，呈逐渐上升的螺旋形。金水路上由西向东行驶的车流，通过它可直接进入京沙由南向北的车道，向北直到北三环，并分流沙口路地面、黄河路、农业路和北环。
匝道就在A匝道西侧，也呈圆环螺旋形。沿金水路由东向西的车辆可右拐通过它进入京沙，向南到南三环，分流中原路、京广路、陇海路、淮河路、航海路、长江路和南三环。
另外在沙口路铁路向南100米东，由地面向京沙有一条上升匝道，供沙口路车辆进入京沙通行。
快速了解
京沙快速通道工程中，金水路立交建设格外受到关注，因为它跨越郑州市区最繁忙的金水路和穿越郑州中心的铁路线。
“城市交通并不是怕道路不宽，而是怕城市道路不能很好地相互联系。”项目部工作人员杨向峰告诉记者，这座立交桥通车后，既能有效缓解金桥宾馆附近长期存在的交通梗阻，又能大大分担河医立交桥、大石桥、新通桥3个老交通枢纽，以及中原路、解放路、金水路、南阳路等多条干道的交通压力，进一步打通市区南北道路。
根据设计，大桥另有3个匝道，能快速实现3个方向的立体交通。但没有设置金水路向东的匝道，一个原因是受到区域位置的限制，还有一个原因就是减少金水路向东车流的交通压力。
杨向峰说，金水路互通立交桥横跨东西大动脉金水路，施工的重要前提之一就是不造成交通中断，不影响市民出行。
为此，设计者和建设者们采取了先进的“钢箱梁”结构。“50米的主体桥用了42个小时完工，共用5个钢箱梁，总重约2100吨。”6个晚上就将跨金水路段结构完工。
