本报记者 侯振威
在连续两年的北京市人代会上，位于花乡的北京市旧机动车交易市场都被代表提及。代表们的议案内容是——建议这家北京市最大的旧机动车交易市场迁址。虽然在新闻焦点众多的两会期间，这样一个议案并不起眼，但还是让一些敏感的商户陷入疑惑：作为经营良好的全国知名交易市场，为什么要搬？限购政策之后，花乡二手车市场究竟是否必须远离城区？记者对此进行了深入调查。
市场商户 “就凭这块牌子搬六环照样有人去”
从南四环马家楼桥向西，前往花乡北京市旧机动车交易市场必经四环辅路，路边每隔一段距离就会见到“高价收旧车”、“旧车过户”等牌子。这些牌子有的靠在树上，有的干脆贴在一辆旧车上，还有些“车虫”干脆就不用牌子了，直接站在路边向过往车辆招手。虽然刚过完春节，然而限购似乎并没有太影响这些车虫的热情。进入市场后，这样的感受就更加明显，从排队进入到停车入位，一路上总有人过度“热情”地打招呼：“您这车卖吗？”
尽管寒冷的天气让大多数经纪人都躲在屋子里，然而他们在玻璃后密切关注着自己的展车，一旦有人驻足，立马就有人推门出来推销。
老苏是为数不多坚持守在室外的经纪人，记者见到他的时候，他正拎着一桶温水准备给一辆新收的现代新圣达吉普车清洁内饰。“原来雇的两个临时工都回老家了，说很快就回来。今年招人比去年更难，工资也一个劲地涨。不过就算你说的这里要搬家的事是真的，我也还会干这一行，就凭花乡二手车这块牌子，搬到六环也会照样有人去。可到现在为止，我们市场里没几个人听说过这件事。”
记者在市场里遇到的大多数经纪人要么从来没听说过将搬家这件事，要么就对此种说法不以为然——“以前还有亚运村和中联，现在全北京就这么一个像样的二手车市场，您说可能说搬就搬吗？你们觉得买车的人少了，可我们每天在这儿待着最有发言权，和最旺的年份比人数是少了很多，但是现在来的人要么是要换车的，要么也是手里有指标的，都是比较准的客户，倒是无关的闲人少了很多，有本事的人生意比以前还更好了呢。”说这话的人叫孙强，记者在市场里转了一大圈，大多数人和孙强持同样的观点。他的观点就是——根本没听说过这个事，也不太在意。
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