唯一的曲线车站
1号线里唯一的曲线车站
14日，市轨道公司举行地铁试运营前“媒体开放日”活动，邀请省会新闻媒体及600余名读者观众“尝鲜”试乘地铁1号线。
列车行至燕庄站，有细心的市民发现，与其他站停车时车厢呈笔直一条线不同，在这个站点从后面的车厢往前望去，整列车有个弧度，好像没停直。再仔细观察车站内的地砖，站台边缘处的地砖都切割出了微小的弧度。
在燕庄站的平面图上，也可以清楚地看出来，东西走向的燕庄站有个小小的弧度，无论是车站的装修，还是列车运营，都带来了一定相当的难度。
“燕庄站是整个郑州地铁1号线里唯一的曲线车站，这在其他城市也是很少见的，主要因为燕庄站选址的特殊性决定。”市轨道交通有限公司相关负责人说。
给建设、装修以及运营都带来难度
市轨道交通有限公司相关负责人介绍，燕庄站最初的选址在光大银行前面的广场里，但要照顾未来路和金水路的客流，而且未来的6号线也要从未来路环城，所以车站的位置不好定。“燕庄站整个车站目前是在一个曲线上，曲线半径1200米，这一点从车站内的屏蔽门就可以看出来。”
该负责人解释说，燕庄站要避开两边大的建筑物和敏感点，又要建在主路上。未来地铁6号线要修未来路下穿金水路的下穿隧道，要避开下穿隧道，另外，还要避开旁边一个很深的电力隧道，“要照顾到这些方方面面，这个站选址可以说是唯一的，只能在这个点上。所以燕庄站的开工时间被推到了2011年的4月，是1号线开工的最后一个车站。”
要在短期内配合全线的开通，车站要建起来，这对施工确实是个考验。“虽然建造难度大，装饰装修难度大，比如地上铺的花岗岩都是弯的，以后运营也都有难度，但是我们做成了，而且站定在这了，这背后是很多人的巨大付出。”该负责人说。
郑州晚报记者 徐智慧 辛晓青/文
马健/图
