亮点：红专路站台可同时免费换乘B1和B3
除了新建的44对站台外，需要扩建的红专路站台（红专路中州大道交叉口）很例外，站台，可同时乘坐B1路，也可以乘坐B3，是二环与三环快速公交主线可免费换乘的唯一一个站台。
线路：B3一条主线，至少十二条支线
三环快速公交预计将配490台车，其中：主线预计配置18米低地板快速公交专用车辆180台；支线配置12米低地板快速公交专用车辆310台，全为节能环保的气电混合车，节油30%以上。在运行时，车速在20公里以下时，车辆使用电，车速20公里以上，使用气电混合动力。
三环快速公交线网系统以三环走廊为主线，将三环外围成熟线路作为支线，加强与三环和二环的联系，初步形成“一主十二支”的线网规模。
设计：实现十几个高校和三环链接
在设计线网时，其中一个重要原则是重点区域重点覆盖，实现十几个高校和三环链接，在三环沿线设置多个发车场，此次三环快速公交站台设计，重点考虑城中村和城中村改造小区以及三环沿线居民区出行需求。
对三环沿线的城中村，将设置支线与三环快速公交主线衔接，缓解那里居民出行需求。公交公司将在南北向设计4条支线、东西向设计两条支线，将北区居民拉到三环换乘快速公交。
郑上路、文化路等路口因立交桥占地大，地面无法设快速公交站台，为解决这些路口居民出行问题，他们将设置支线接驳，同向同站台将免费换乘。
对二环与三环快速公交接驳换乘问题，公交公司将在郑州东南西北四个方向设置可以衔接两环快速公交的支线网络。
