飞驰的班列
●河南轮胎抢占德国7%市场份额
路仍是原来的路，但班列上的货物，有了明显变动。已经开行的两班班列上，都有一个大块头——风神轮胎。首班班列，有8个集装箱近1万只轮胎运往欧洲，受到客户好评。第二班，41个集装箱，有10个里面装的都是风神轮胎。风神轮胎，正沿着亚欧大陆桥，一路“滚”到欧洲。
提起风神轮胎，在焦作市区，老弱妇孺，人人皆知。在亚欧大陆的另一端，有着宝马、奔驰、大众等知名品牌汽车的德国，在米其林、固特异等豪强的夹缝中，风神轮胎硬是寻找到生存空间，并找到立足之地，抢占7%的同类市场份额，被广泛应用于卡客车和小汽车上，因做工精致、安全可靠，享有“中国米其林”美誉。而在整个欧洲大陆上，它也占据了3%的市场份额。
在郑欧班列之前，风神轮胎也像山东滑雪服一样，先运到青岛港，再通过海运，穿越马六甲海峡、红海、地中海、苏伊士运河抵达欧洲，前后要一个月时间。
“听说要开通郑州到欧洲的货运班列，我们今年2月就提出申请，经过一番考核，7月正式批复。首班肯定是试一下。”风神轮胎股份有限公司营销总监郭双兴说，第一班以客货车轮胎为主，运送至德国后，被经销商抢购一空。紧接着，订单不断，这一次的货是以小汽车轮胎为主。
审核:郭俊华
