【新闻摘要】郑欧班列行至陕西宝鸡和甘肃天水区间时，由于两者坡度较大，达千分之十三，列车开始有选择地进行撒沙。“千分之十三对于铁路来说，已经是很大的坡度了。”兰州铁路局兰州西机务段天水运用车间副主任谢永堂告诉记者。
刹车和起步时必备的沙子
沙子撒到车轮与钢轨的接触面上
昨日，郑欧班列顺利朝着目的地德国汉堡又近了一步。从昨日凌晨一点多，班列的滚滚车轮驶出河南后，先后途经陕西新丰镇、宝鸡，甘肃天水，于昨日晚上八点，到达兰州拉面的故乡——兰州。在一天半的行进中，郑欧班列基本上走完了国内段的三分之一。
在郑欧班列行进到兰州的过程中，共更换了三次火车头，第一次更换火车头是在郑州北站。第二次是新丰镇，然后是兰州，共更换了六班火车司机。之所以要对火车头进行更换，是因为郑欧班列跨越不同的铁路局，进入下一个铁路局后，货车的牵引将由当地铁路局负责。
从兰州驶出后，郑欧班列将驶入著名的河西走廊地区，将途经嘉峪关、酒泉等地。
郑欧班列15天15人
洛阳机务段指导司机、高级技师王少伟
他比火车司机的爱人更了解他们
本报讯对于火车司机来说，坏情绪是一种重大的安全隐患。如何杜绝这种事情发生呢？昨日凌晨，在郑欧班列狭小的机车内，洛阳机务段指导司机、高级技师王少伟向记者娓娓道来。
