车窗外
出河南记
“火车出河南了吗？”“还没有，还要一个多小时。”
“火车该出河南了吧？”“哦，刚才减速，还要过半个小时。”
车窗外，是蓝蓝的夜，远山的影子依稀可辨。昨日凌晨一点，郑欧专列上的我们，全无睡意，像守候新年最后一声钟响的孩子。
记忆的闸门瞬间被打开，此情此景，9年前的我也曾经历。那也是个秋天的夜晚，怀揣着梦想，和对外面世界的向往，我负笈求学兰州，第一次坐火车走出河南，向西“取经”。
如今，跟随着郑欧班列，我再次踏上了同样的行程。昨天凌晨一点四十分，郑欧班列滚滚的车轮，急促地冲出河南，经潼关，取道华山，向新丰镇编组站进发。
深夜从此也变得不再宁静，因为急切的货物已经按捺不住走出去的心情。懵懂中，我仿佛触摸到了河南对外经济跳动的脉搏，它一刻也没有停歇。
作为一个不沿边、沿海的内陆省份，河南曾经长期被小农经济意识束缚着，安土重迁，画地为牢，让我们的性格变得更加“内向”。
但是，试看今日的世界，已经被各种力量所碾平，我们“内向”的性格已经不再适应世界滚滚大潮。
走出去，天地宽。也只有走出去，我们才能看到世界真实的模样，也只有走出去，我们才能引进来。
值得欣喜的是，我们的“外向”的性格在急速彰显，在世界经济的大舞台上，河南正在从不起眼的角落，走向舞台的中央。
在对外开放的通道上，河南打造成型了海、陆、空的立体化对外开放通道，郑州货运东站的出海大通道，郑州航空港经济综合实验区的空中通道，还有横跨亚欧大陆的郑欧货运班列通道。
有了通道还远远不够，我们还需要走出去，利用通道的优势进行大招商、招大商。
坐在司机室内，郑欧班列上的集装箱，近在咫尺，我凝视着贴着“海关监管货物”封条的集装箱，一连串的数字浮现在脑海中。
据统计，2012年，河南省进出口总值517.50亿美元，创历史新高，同比增长58.6%。其中，进口220.72亿美元，增长64.9%；出口296.78亿美元，增长54.3%。
短短几年，河南的对外贸易便发生了天翻地覆的变化。2012年的进出口规模是2007年的4倍、2008年的3倍、2009年的3.8倍、2010年的2.9倍。
郑欧班列继续一路向西，它需要历经平原、高原、戈壁、沙漠，似乎预示着河南的对外开放的道路，并不是走在一马平川的道路上，前方，仍有诸多艰难险阻。
但是，既然选择了远方，又何惧风雨兼程？
