[看]8月5日晚，酷热难当。记者来到南京市鼓楼区龙江小学附近的一条马路上，只见马路两边停满了汽车，路中间像个过道，勉强只够一辆小汽车通行。
“谁先到谁停，来晚了就抢不到位置了。”家住附近朗晴名居小区的马姓业主表示，每天的停车令人头痛，“稍迟一点车子就没地停。”
据南京市交管部门的不完全统计，每天约有200余个报警电话与车辆堵路有关，其中一半以上发生在老旧小区内，乱停车引发的矛盾屡见不鲜。
[问]本报在3个多月前就曾报道过停车难问题，其中包括龙江小学附近马路的占道停车，但至今未见改观。那么，南京市住建、交管、城管等有关部门，就破解停车难都做了些什么？
“今年上半年，江南六区新增停车泊位31610个，其中公共建筑配套建设泊位29456个，其他为公共停车泊位。”南京市住建委城市建设处调研员张步宏告诉记者，全市今年计划新建至少6万个停车泊位，上半年虽超额完成指标，但新建的公共停车场所占比例很小。
南京市人防办主任傅阳说，结合人防工程，建设地下停车位可缓解停车难。去年新增人防工程停车位1.5万个，全市这样的停车位累计超过10万个。今年南京要建地下人防工程40万平方米，新增地下停车位5000个。
南京交管部门负责人表示，经对江南主城区道路初步摸底，可再设路内停车泊位5040个，加上此前的常设、夜间、临时停车泊位1.6万个，全市共有2.1万多个。
“治理乱停车也是有效途径。”从7月29日开始，南京市公安交管部门牵头对17条重点路段违停进行整治，同时首次明确城管部门可对占用人行道等违停车辆贴单告知，通知车主前往公安交管局处理。
[诊]从根本上破解“停车难”，尚期待更大力度的“组合拳”。
“南京将推进道路停车泊位智能化管理，同时通过收费调节，提高泊位周转率。”南京市城管局停车管理中心主任刘国强说，“目前，前期工作已完成，下一步将并入智能化信息系统联网管控。”
“挖潜增加了泊位，但也要讲究动静态交通平衡，路上的停车位多了，还要防止造成新的问题——行车难。”张步宏认为，挖潜增量，远远跟不上机动车保有量急剧增长的需求。“但新建停车场，不仅涉及到资金问题，还有规划选址和建设，都需要过程和时间。”
记者获悉，南京市规划部门已预留并规划了土地，加强地铁等交通枢纽公共停车设施建设，比如在马群综合换乘枢纽即将启动建设停车场，且在建的地铁线都将配建换乘停车场。目前，南京地铁一号线及其南延线、2号线共16个站点已完成公共停车场建设，其中地铁3号线和10号线拟新建7000个停车泊位。
“政府不管不行，全靠政府也不行。”有关人士提出，增加停车泊位需要多元化的投资和建设渠道，除了政府新建，需尽快出台鼓励政策，推动各种社会资本参与建设。
“倡导绿色出行，建立多模式协同的交通体系，是缓解城市中心拥堵、破解停车难的有效途径。”张步宏认为。
