今天是《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》试行第二天。今天上午10时，记者拨打96106电召平台，双井到劲松3公里的活儿，半个小时过去没有司机接单，记者也没有接到平台的回复。另外记者发现，网上出现了一个名为“96106打车”的手机软件，自称是“官方手机打车应用”。
体验
下楼打车都比电召快
今天上午，记者继续体验电召服务，服务电话接通的很迅速，从拨打电话到服务人员接听再到手机接到短信前后差不多只用30秒，电话接通的快，可是打完电话就没信儿了。记者通过电召平台预约的打车服务，是从双井桥西到劲松桥西的一个饭馆，距离正好3公里，基本在起步价以内就可以完成。
记者拨打电话之后大约20分钟，电召平台向记者的手机发送了短信，“您的订单无车应召，非常抱歉”。而记者在双井桥西侧道路旁随机等待路上空驶的出租车，由于是周末，且并非高峰时段，记者等待了大约10分钟之后，来了一辆空车，司机师傅也没有挑活儿。
“我都不爱用这个电召，客人预约了电召之后，你根本不知道他的状态。虽说是加价3块钱，但我们去找客人的这个过程，等待客人的过程的消耗可能都不止3块钱。也不能说是我们挑活儿，你说我们去应召折腾一圈有可能就是个把小时，万一再遇上堵车，现在周末比平时都堵。去了一趟如果就是10块钱的活儿，一算肯定是亏钱的，那我们干吗还要干这个赔本买卖。”司机韩师傅觉得，电召虽然已经把3块钱让利给了出租司机，可是问题是乘客的状态他们无从知晓，的哥的运营并不是公益服务，是要赚钱的，赚不到钱的活谁都不想干，如果电召能够保证司机赚钱，那肯定谁都愿意去，这也是远的活有人应，近的活无人理的原因。
心态
都担心对方爽约
记者采访时发现，通过96106召车成功后，乘客和司机均应按照约定乘坐应召的出租车，但是乘客和司机均担忧对方爽约。
昨天，一位出租司机告诉记者，曾经通过电召“接单”，赶到双方约定的小区门口后，他给乘客打手机，对方称要其等候，马上就会下来。但是，这位出租司机等候20分钟后还是没有等到乘客，再次联系后发现乘客已经打车走了，“乘客说刚才下来后在小区门口没有看到我。其实这个小区只有一个出口，他下来后不可能看不到我，再说了，即使没有看到我也应该打电话联系啊，害得我白等候20分钟。我在电话中对着他骂，最后骂得他关机了。”
出租司机担忧乘客爽约，乘客也在担忧出租司机爽约。一位网民称，自己通过电召约车成功后，一位司机接单，地图显示正在往自己所在位置赶过来，但是司机随后电话称车出了故障过不来了，要求乘客自己换车。“地图上显示这辆车一直在开，他却说有故障了，明显是路上又接活儿了。更过分的是这个司机要求我点击，假称我已经上车了，还要求我在软件中给他一个好评。”
新浪微博网民“新林早阳”认为：“预约车就像签了合同，是双方都同意的，双方都必须执行，否则按违约处理。同时，考虑出租车司机的要求，只有包车和远途大单适合约车，短途就应随叫随打，合情合理才能做到合法有效。”
发现
网现疑似官方打车软件
在相关部门深度介入手机打车软件领域之后，多家公司担心会推出官方的手机打车软件，与现有的手机打车软件争夺市场。昨天记者发现一款名为96106打车的手机应用软件，在程序简介中明确自己是“官方手机打车应用”。
记者发现，这个名为“96106打车”的手机应用程序，使用苹果、谷歌和Android操作系统的手机、平板电脑等产品的用户都能免费下载。在苹果App Store应用商店内，记者查询到了这款程序，在5月28日刚刚进行了更新。该程序简介称是奇华通讯和智易达联合推出的北京统一打车平台——官方手机打车应用，是配合北京市统一电召平台的全面整合而推出的手机打车应用。手机应用可调度北京市6万辆正规出租车，提供即时打车、预约订车服务。
不过，记者查询发现，该程序其实从今年1月份就开发完成并上传到网上供免费下载，难道在今年1月初，市相关部门就有意对本市出租车价格等进行调整，并准备推出96106平台和96106打车手机软件？另外，这个软件从1月29日发布以来，目前下载安装量只有16人次。
本报记者 贾中山 轩燕龙 J159 J207
