说起昆明，爱的人爱得一塌糊涂，因为它的气候优势；也有人表示理解，希望好的规划用于城市建设；也有人经常抱怨，但对昆明的感情似乎不减。
不同的人对这个城市有着不同的情感和期待，所谓一个城市的幸福指数有多高，城市里的市民最有发言权，我们来听听他们爱昆明的理由，身边都发生了哪些新鲜事；而看一个城市的宜居性强不强，除了与这个城市的自然环境有关，但更多的还是源于城市的基础设施配套完善程度。
带着这些问题，本期我们将关注点放在各行业的普通人身上，听他们讲城市基础设施和社区配套，软件服务，社区文化，社区品牌等在栖居生活中的重要性。
喜欢昆明爱上这里的气候和悠闲生活
说起喜欢昆明的理由，很多人会不约而同地说喜欢这里的四季如春的气候，此时在北方很多城市，烈日炎炎，但在昆明，户外还不时有凉风吹过，该是一种什么样的惬意。
“住在这里实在很舒服，盛放的三角梅和爬满绿色植物的亭子，天气比加州都凉快。”来自美国的高尔夫教练吉姆·约翰逊3年前来昆明，他要在这里生活的原因是，“每天早上，打开窗户，一股轻风吹来，远处的湖面上有一艘小船，在早晨的阳光下，和整个城市一起在梦里醒来。”
昆明人小林在北京生活过四年，但是她选择了回到昆明，主要因为这里的气候和居住便利性，让她又回来了。而城市白领祝女士经常往返于昆明与北上广深一线城市，“一线城市硬件齐全，交通便利。”但她还是喜欢昆明的舒适和那一份悠闲，她说，“一线城市生活节奏很快，尤其在北京上海，走在地铁里，都是被人拥着往前走。”
因为这里的气候好，年平均气温在15℃左右，是名副其实的春城，很多外地人来了就不想离开，这个城市也有着很强的包容性，各种文化在这里融合，和谐发展。
作为一个历史文化名城，昆明也是旅游者的天堂，有人喜欢这里多样的民族风情，也有人喜欢这里的鲜花，喜欢这里的自然风光，甚至是这里的翡翠玉石。
总之，昆明向外界传递着一种悠闲的生活方式，生活在这里的人沉迷其中，外面的人心向往之。之前，有人会说，“相比较全国很多城市，昆明城市面貌有些落后，规划有不足。”处于边陲城市，昆明有自己交通制约性，或正是意识到了不足之处，昆明开始加快城市建设，同时“桥头堡”战略的实施，昆明区域性国际化城市的打造，也让这个城市有了更多发展载体。
变化大了 城市有了国际化气息
昆明城市的变化，可以从1999年昆明世界园艺博览会说起，业内数据纷纷说明，因为一场展会，昆明城市基础配套设施最起码进步了10年。
这些进步，生活在这个城市的市民有着最真实的感受，老昆明人毛先生说，1999年之后，昆明城市最大的变化就是外扩，尤其进入2003年，政府提出新昆明建设，“一湖四片”的规划出台后，围绕呈贡新城的建设，明显感觉到城市向南发展的提速，新昆洛路(现更名彩云路)的建设无疑是城市外扩最明显的标志。然后，还有一个让毛先生包括很多昆明人现在都头疼的问题就是2005年左右开始出现的交通拥堵问题，为了减少拥堵给市民带来的烦恼和城市交通的不畅，限行、禁左、打通微循环、二环建设等都是昆明历年来解堵的措施。
除了堵，外地人郭先生2002年来昆明，他明显感受到了昆明这种日新月异的变化，从来昆明到现在，昆明的高楼越来越多，周边的城中村少了，昆明的商业中心随之越来越多，生活购物越来越便利，街道整齐了，环境卫生也有了很大变化，新开通的路面宽敞了，并且有些国际化城市的潜质，郭先生说，在昆明做生意和留学的东南亚人特别多，上学时，学校里就有很多来自越南泰国等地的留学生，大家交流相处很愉快，从昆交会到南博会，昆明城市与东南亚、南亚国家的经贸往来也越发的频繁。
这也与政府的大规划有关，尤其2011年，昆明市级行政中心搬迁到呈贡新区，呈贡逐步成为现代新昆明的主战场，之后北部山水新城、泛亚科技新区等规划，让大昆明发展战略越发地明显。另外一些变化是城市交通越来越便利，从公交车，到现在去机场可以乘坐地铁，三环环湖路地铁等建成通车，都延伸了昆明城市的空间，带来一种全新的出行体验和生活方式。
就连新机场都搬到城外去了，去年6月份新机场的转场运营，甚至还吸引着诸多昆明市民去旅游参观，可见，昆明太需要这样的变化了。
现实烦恼
哪怕尘土飞扬 昆明人也耐得住折磨
可以说，城市升级和外扩带来的是城市建设的持续性，大工地就是最明显的感觉。
尤其从2008年，昆明336个城中村改造相继启动，走在昆明城市，到处可见吊塔，夜间渣土车穿行在城市的大街小巷，一段时间不去，或者熟悉的城中村拆迁了，之前的一些小店铺找不到了，不管是新社区边还是老社区边，总有高楼建起，市民刘先生家是新建社区，2009年才交房，但是到现在了，周边还有5个项目在建，机器打桩的声音，飞扬的尘土，都让他有些难以忍受，他这样安慰自己，“三年之后，都建好了，社区周边有学校，有商业，还有医院，会方便很多”。
城市扩大过程中，市民的出行也已不能依靠自行车，于是很多市民购买了私家车，昆明城市私家车保有量已经超过了个别一线城市，私家车多了，于是要忍耐拥堵的道路。
当然，拥堵的出现，最直接的原因并非仅仅由于车辆多了，而是城市道路的改造，地铁的建设，让原本就不宽敞的道路显得更拥挤了。
上周，记者沿着北京路走了一圈，一线地铁建设如火如荼，两个机动车道上车辆在等待着通行，非机动车道窄窄的只能容纳一辆车通过，很多步行者或者是骑自行车市民捂着嘴，火速通过，这是一些地铁沿线市民的真实写照。
“还好，地铁要来了，”毛先生说，“现在的建设虽然让人难以忍受，但想想未来，地铁通了，城市大了，居住环境变了，生活或许会越来越好。事实也是，当时二环快速交通系统、彩云路以及环湖路等建设时，都是抱怨声一片，但建成后很快对城区的拥堵，起到了缓解作用，带来的是更便捷的现代生活。
建设意味着进步，建设也有一个周期，这也是处于城市化进程中必经的过程，开工、建设、修路，这对环境和市民的生活会有一些影响，记者在采访时，很多市民也表示，“因为对这个城市的感情，短时期内再多的拥堵或者是大规模的建设，都可以忍受，但是政府在规划时一定要规划好。”
因为他们相信，未来的前景是美好的。
梦想延伸
房子不仅满足居住需求更有精神追求
城市在变迁，人们的栖居需求也在变化，从最早的单位福利分房，到后面第一批商品房小区建成，昆明市民慢慢感受到住新房的幸福。
很多上年纪的人多会熟悉一个场景，就是一家几代人居住在又挤又破的旧房子里，房子里没有厕所，上个厕所要跑到每个楼层的楼梯口。当时很多人的梦想不是小区的配套、景观有多好，而是有个厕所或者是厨房。进入90年代，人们开始意识到配套的重要性，小区里的配套也开始各有特色：网球场、妇女儿童活动中心、中小学、幼儿园等出现。之后，大盘开始出现，不仅有正常配套，还有医院、学校、商业等在内的所有城市配套，一个大盘似乎是一座小型的城市，业主在项目内吃穿住医，也就是城市综合体的出现。
在项目内业主的基本需求都满足之后，房地产开发商开始在更高层次的需求方面做文章，比如别样·幸福城打造的“幸福社区”和“幸福课堂”，保利·六合所倡导的“专筑文化地产，深入人文关怀”，也从深层次关注业主的精神需求。
于是，业内预测：人们对住房的需求，不仅注重配套建设，重视生活便利性，同时注重特色化、个性化以及服务性。随着置业观的进化，人们的置业要求向多元化方向发展。
