“的士码头”就餐人士众多。
的士司机不用再蹲在马路牙子上吃饭，也不用再在尿急时开着车满城找厕所啦！日前，福田区首个“的士码头”正式对外开放。
据记者了解，“的士码头”主要是为缓解的士司机吃喝拉撒难的问题。在这里，师傅们可以免费停车、吃上热腾腾的平价饭菜、安安心心上个厕所。
现状：吃饭难、如厕难困扰的哥已多年
吃饭不放心、停车难、找厕所难一直是困扰的士司机的问题，开的士10多年的彭师傅，每天都为吃顿放心饭而操心。
刚做“的哥”时，彭师傅很拼命，有时候吃饭时间到了，看到有乘客招手，就又拉一轮客再吃饭。吃饭过程也极其简单，怕交警抄牌，他便蹲在路边吃，“那时候吃饭就是为了填饱肚子，就着马路的灰尘也要吃”。
然而，“的哥”每天要工作12小时，一旦饭没吃好，就影响开车。干了几年后，彭师傅渐渐掌握了每个区的“饮食地图”，每天都会到同行推荐的有质量保证的餐馆就餐。但“的哥”每日的开车路线都不一样，偶尔去到一些陌生或偏僻的地方，就只能随便吃了。
“前几天在机场附近吃饭，2个多小时后就肚子痛，连续两三天吃不下饭。”彭师傅说，最怕就是在外面吃到地沟油，吃了闹肚子，影响工作。但这种情况很难避免，“有的司机还落下了胃病”，所以有时候他宁愿吃方便面。
除了怕吃不上放心饭，停车难也是他们最大的困扰。“新晋的哥”邓师傅刚入职3天，对工作极不适应。开车时要认路、要注意交通规则，精神高度集中。原以为午餐时间会是轻松一刻，但蹲在路边吃饭时还要警觉突然冒出来抄牌的交警。
“一顿饭十几分钟就搞定了，像打仗一样，看到交警来就说已经吃完了，饭盒一扔就走。”邓师傅说，有时候环卫工人对他们也有意见，总是把饭盒扔在路边，“其实我也觉得内疚，但有时候真觉得十万火急，又找不到垃圾桶”。
停车难不仅影响着的士司机的吃饭问题，更让他们内急时诸多不便。“虽然说深圳不缺公共厕所，但是这些地方往往不能停车，走开几分钟就被抄牌了，我们都尽量去加油站。”彭师傅说，加上载客的路程不定，内急时只能“在树下或偏僻地方解决，这都是普遍的事实”。
这导致了很多的士司机不敢多喝水。记者随机采访了7位司机，每人每日几乎只喝一杯约600毫升的水，甚至更少。“喝水少会导致结石。”彭师傅说，为了保持身体健康，他见到可以停车的厕所就去，不管需不需要。
解决：“的士码头”每天服务16小时
为缓解的士司机吃喝拉撒难问题，福田区在彩田路与福华五路交叉处西北角的社会公共临时停车场岗厦片区，建起了全区首个“的士码头”。
据福田区建设局介绍，岗厦片区社区停车场是福田区政府广泛收集的士司机的意见而修建的惠民工程。该工程得到了深圳市规土部门的支持，在寸土寸金的中心区CBD地带，多方协调发掘临时建设用地。
该停车场占地4600平方米，建有156个停车位，同时配建了240平方米的供餐中心和多个厕位的公共厕所。该停车场主要服务的士司机，每日上午10点至下午2点主要面向的士司机提供餐饮等服务，全天候为每辆出租车提供50分钟的免费停车服务。
记者在的士码头现场看到，这里的配餐中心整洁卫生，就餐区桌椅整齐排放，一次可供300人就餐。在配餐区的开放式空间餐饮员工忙而有序，配餐环境清洁宜人。
供餐企业誉兴餐饮公司营运总监梁先生表示，这里是配餐中心+移动厨房的组合形式，每天可提供5000人次的餐饮服务。提供的菜品达上百个，有即点即吃的，也有现场小炒。每天的服务时间达到16个小时，凌晨两点还可为的士司机提供夜宵。除了服务的士司机外，还为周边写字楼员工提供服务。
另外，记者了解到，为了缓解的士司机和货车司机在中午吃饭期间“停车难”问题，福田区今年将落实5个公共停车场的选点和建设任务。记者从福田区住建局获悉，福田目前已确定3个可以建设临时停车场的用地，分别位于福田南、彩田居及安托山3处。
其中安托山为货车公共停车场，该项目选址还存在一定难度，正在与相关单位协商之中。福田区建设公共停车场的主要模式包括政府配建和企业配建两种，今后将主要发挥企业的积极性，发掘社会资源。同时政府职能部门将提供政策扶持并加以监管，确保公益性、惠民性。
现场：3个半小时接待约600位司机
上午11时，彭师傅载乘客到华强北，眼看快到吃饭时间，他便开车到附近的“的士码头”。停车、排队、打饭，20分钟后，彭师傅便坐在餐厅内安心地吃饭了。吃完饭，彭师傅伸个懒腰，在一旁的饮水机装一杯热水，和同行在餐厅外休息、闲聊。
“感觉很踏实。”彭师傅说，来到“的士码头”，停车、吃饭、上厕所的问题都能解决，50分钟的免费停车时间，给了他们减压放松的机会。“我们平时工作时间很长，这里就像一个中转的加油站，休整后上班更有冲劲”。
位于福华五路和彩田路西北角交叉口的“的士码头”开张后，像彭师傅这样能踏实吃饭的的士司机人数不断增加。在昨天，3个半小时内约有600人前来就餐。
记者在现场看到，上午11点半，停车场的入口处，每隔几秒钟就有一辆车进入。停车场内，近4700平方米的停车场停满了车，156个停车位里，的士有120多辆，还有30多辆私家车，每隔几分钟就有的士进出。
停车场旁的就餐区，从外观上看像是临时的板房，但240平米的面积里，打饭区、收银区、就餐区一应俱全，环境整洁而干净。在打饭区，肉菜有7元、9元和12元三种价位，蔬菜有1元、3元、5元的价位，饭则是1元，凌晨2点还有宵夜提供。
“一顿饭少则13块钱，多则20多块钱，价位合适，但关键还是放心。”张师傅说，他对饭菜的口味要求不高，虽然目前菜式品种不多、味道较为清淡，但质量上有保证。
记者注意到，就餐区内不仅有穿着蓝色制服的的士司机，还有七八位市民前来就餐。钟先生说，中午和几个朋友开车经过“的士码头”，就前来就餐了。“广播上说除了司机其他人也能来，我们停车虽然要交钱，但这里的饭菜比较便宜，顺路就过来了”。
改进：菜式单一室内闷热4台空调近日到位
对于“的士码头”的建设，司机们都觉得很好，但是由于数量少，不能解决他们长期的困扰。在记者采访的12位司机中，所有司机都表示，希望“的士码头”能在深圳得到推广，“每个区都建几个就好了”。
“的士码头只有福田区有，如果在罗湖，我们都会尽量来这边，但如果在南山甚至更远，就没办法了。”有七八年“的哥”经验的谭师傅说，如果开车十几二十分钟能到“的士码头”，他都会过来，昨天他就是从罗湖转入滨河大道来到这里的。
记者了解到，“的士码头”的开张，虽然给的士司机带来了福音，但由于项目刚开始推进，菜式单一、室内闷热等问题也被司机们“吐槽”，深圳市誉兴饮食管理有限公司廖开勇表示，菜式未来会更多样化，空调在这几天内就会装上，还会增设加饭区和加汤区。
对于“的士码头”的饭菜质量，记者采访发现，司机们意见不一，有人认为只要食品安全，“凑合着就不错”，也有人认为菜式单一，“既然花了钱，就希望能更享受”。邓师傅是湖南人，无辣不欢，彭师傅是河南人，爱吃面食，但目前打饭区只有清淡的饭菜。
昨日中午最高温度达到30℃，虽然“的士码头”的就餐区内风扇全打开了，但室内依然闷热。很多司机吃完饭后便走到门口透气，但外头热辣的阳光还是让司机们大汗淋漓。“这里没有安装隔热板，过段时间会更热。”
不过，司机们最担心的问题，则是就餐区会不会被其他写字楼的白领所“侵占”。“你看，现在只有30多辆私家车，过段时间知道的人更多，可能全被私家车占了。”谭师傅对此很是担忧。
对于司机们的“吐槽”和担忧，廖开勇表示，由于项目才刚开始推进，很多设施仍不完善。“目前食物品种单一，后续配送到位后，会更多样化，这两三天还会安装4台空调，增加加饭区和加汤区”。
记者从停车场管理员处了解到，他们会对私家车数量进行限制，上午10点到下午1点半，“私家车不超过停车位的20%”。
