随着A股上市公司2012年年报披露完毕，众多上市公司获得名目繁多的政府补贴也浮出水面，其中，国有企业占据了补贴金额的绝对大头。而在近几年来的政府补贴前十名排行榜中，国有企业尤其是央企，均占多数。然而，尽管来自地方财政的补贴年年润色着上市公司财报，对一些连年亏损的企业，财政补贴也起到了暂时避免暂停上市甚至退市的作用，但很多公司在失去补贴后再度陷入亏损，而有的公司在补贴之下仍旧增收不增利，甚至无法摆脱亏损的尴尬。
在所有获得政府补贴的上市公司中，最大的“赢家”当属“两桶油”。两家公司的年报显示，中国石油(601857.SH)和中国石化(600028.SH)去年分别获得补贴94.06亿和28.14亿。而在2011年，中国石油就以67.34亿元夺得当年的“补贴之王”称号。
三大国有航空也是获得政府补贴的常客。2012年，包括中国国航、东方航空以及南方航空在内的国有三大航空公司，再次获得了共计超过40亿元的政府补助，而且补贴数额均超过2011年，但净利润却普遍出现了下滑。
而作为国内产销规模最大的汽车制造商上汽集团，2012年获得的政府补助也达13.80亿元，比2011年获得的9.57亿元同比增加幅度达36.68%，政府补贴的增长也远远大于营业利润的增长。
事实上，由于航企和车企都是地方政府招商引资和解决就业的重要工具，因此普遍会获得不菲的补贴金额，但补贴的增长却很少与其利润的增幅同步，甚至反而带来了运力、产能的分散扩张。
而与上述国企相比，一些国企即使有政府补贴相助，但依然没能摆脱亏损的尴尬。比如去年*ST远洋、中国铝业和中国中冶三大央企获得的补贴数额就达到22亿元，但三家企业的累计亏损额高达247亿元。
此外，虽然近两年各地政府加大了对钢企的财政补贴，但大多数钢铁企业也没有逃脱业绩下滑甚至亏损的厄运。统计数据显示，沪深两市35家钢企在2010年和2011年分别得到政府补贴13.43亿元和30.57亿元，补贴增长幅度高达127.6%，但企业净利润总额却从2010年的304.3亿元大幅下滑至184亿元，净利润缩水了约四成。
当然，也有包括钢铁企业在内的一些公司，通过临时性的巨额补贴，暂时摆脱了亏损甚至退市的尴尬。
比如2012年实现净利润9880多万的重庆钢铁，就在当年合计获得各种政府补贴20.02亿元，而如果没有此项收入，公司铁定亏损。公司的年报显示，2012年12月19日，重庆钢铁收到重庆市长寿区财政局5亿补贴资金，5天之后公司又收到来自重庆市财政局的15亿元补贴资金，这些补贴主要是为了弥补2010年至2012年公司因环保搬迁增加的环保费用性支出等成本。
而在2011年，重庆钢铁还处于亏损当中，公司当年的净利润亏损14.71亿元，如果2012年再度亏损，将被戴上ST的帽子。
不过，去年有补贴不代表年年有补贴，去年有好运不代表年年有好运。值得注意的是，在2011年通过高达11.65亿元的政府补贴成功扭亏摆脱暂停上市风险的华菱钢铁，在2012年政府补贴“断奶”后，就再度陷入了亏损泥沼。
华菱钢铁的年报显示，到2012年，公司计入当期损益的政府补助约为1000万，比2011年减少了11.55亿元，同时，公司的业绩再次由盈转亏，净利亏损32.5亿元。 以轩
