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青藏线上三代“火车人”的中国梦

2013-04-26 15:33:00 来源: 新华网 
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  入春后的青藏铁路沿线依旧吹着寒风。在青藏铁路起点——西宁市青藏铁路公司西宁机务段工区,25岁的李勇伟登上驾驶室,准备又一次出车。

  李勇伟来自一个火车世家。爷爷李仁超是青海高原第一代火车司机,上世纪70年代开着蒸汽机车在兰青线上工作,父亲李文是青藏线格拉段的一名货运火车司机。

  2012年,李勇伟大学毕业后,怀着开火车的梦想,他放弃了成为一名医护工作者的机会,成为青藏铁路公司的一名相当于副驾驶的学习司机。

  “也许是受家庭影响,我对铁路有一份特殊情感。”李勇伟说,“当我登上火车的那一刻,我相信父亲一定很高兴,他一直希望我也能成为一名火车司机。”

  青藏铁路格拉段跨越“世界屋脊”,它是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。

  “我们脚下的这条铁路有世界上海拔最高的车站及冻土隧道,时速可达到100公里,这是目前火车在高原冻土铁路上的最高时速。”不善言谈的李文说起火车显得十分自豪。

  李文说,和父辈相比,现在的火车先进了很多。“干净卫生,速度快,可以说我圆了父亲的梦。”

  在李文的记忆里,父亲李仁超的格调永远是黑色的。每次给父亲送饭,只看见父亲的脸被烟尘染得只剩下两只眼睛在打转。

  40多年前,时速仅30多公里的火车是青海高原最快捷的交通工具,能当一名火车司机,是一个家族的荣耀。

  “当时我们那个环境,用‘烟熏火燎’形容一点不过分。”在格尔木市一个居民小区里,退休在家的李仁超对记者说。

  “每跑一趟车,200多公里的路程就要烧掉十几吨煤,这都得靠司炉工们一铲一铲送进煤膛里,我们每天都得‘享受’烟熏的桑拿浴。”老人幽默地说,“不像现在的自动化控制,当时火车里没有时速表,全靠司机的经验。”

  如今,一张和工友们在蒸汽机旁的发黄老照片成了老人永久的珍藏。

  “每次看看旧照片,再想想青藏铁路穿过世界屋脊,我见证了共和国铁路发展的足迹。”李仁超说,“我想开干净又快的火车的梦想,在儿孙身上实现了。”

  作为新一代的火车人,李勇伟很关注中国铁路发展。他说,这些年铁路的发展日新月异,正在建设的兰新第二双线将让青海高原结束没有高铁的历史,这同样让他很兴奋。

  “我有一个愿望,就是有一天带着爷爷和父亲一起乘坐高速列车,一同感受真正的‘中国速度’。”李勇伟说,铁路大发展也寄托着他的中国梦。“自己最大的梦想就是早日当上一名真正的火车司机,开着动车驰骋在辽阔的青藏高原。”(记者吕雪莉、李琳海)

[作者:姚培硕  编辑:]

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