回应
外迁预计最早2014年底实现
如今，除南站外，其他车站仍无动作。
郑州是否能在今年年底实现除中心站外的车站外迁呢?
郑州市交运集团宣传部副部长汪军说，计划赶不上变化，车站与城市的大发展密切相关，规划也要随着发展进程调整。
“大方向不会改变，但肯定要根据实际情况调整。”
汪军说，目前，中心城区有12个汽车客运站，关于除中心站以外的车站全部外迁的工作其实一直在筹备中。
目前，已经开工建设的新北站，作为城区车站的承接地之一，预计到2014年年底才能投入使用，相对应的中心城区车站外迁自然也要推后，预计最早2014年年底，实现计划中的城区车站外迁。
东西新站选址可能有变
关于新北站、新东站、新西站的建设情况、施工进度，郑州市交运集团建投部规划处一负责人作了介绍。
新东站：据了解，规划中新东站原来的选址在中州大道以东5公里。结合郑东新区的发展，最新确定的地点在中牟县的中央大道。
新西站：原定地点为310国道、荥阳市桓公路西北角，现在调整为西南绕城高速郑上路三十里铺。
新北站：目前已经开工建设，地点仍位于花园北路东侧，连霍高速以南。有关施工进度，这名负责人说，选址已经定下来，目前正在办理征地等各项手续。
关于新车站建设进展缓慢，比如原计划于2012年上半年投入使用的新西站尚未开工，以及原定于明年5月投入使用的新北站延迟至明年年底，这名负责人说，主要是手续多，获批也需要时间。
应对
在高速路口建16个卫星站
新站建设尚未完工，郑州城区的拥堵又近在眼前。郑州市交运集团建投部规划处负责人表示，要在郑州16个高速出入口建设16个长途汽车客运卫星站。目前已经建成中州大道客运卫星站、郑尧客运卫星站、西北(大学城)卫星站。
以位于嵩山南路与南四环交叉口西南角郑尧客运卫星站为例，设计日发送量2000~3000人次，主要承担郑州市各个汽车站发往豫南及豫西南的南阳地区300多个班次的配客和安检工作。这一举措，在一定程度上将减少中心市区客运站数量、缓解中心市区交通拥堵压力。
