市区道路密集施工，政府部门预计，5月起将进入最堵期。
在道路资源不断压缩的情况下，市区部分区域出现长途大巴车比公交车还多的现象。究其因，在于市区汽车站外迁工作进展缓慢，大量长途大巴车不得不进市区驻站。
而交运部门表示，郑州城区除长途汽车中心站以外的车站外迁，预计最早要到2014年底才实现。
现状
大巴车比公交车还“稠密”
4月16日下午5时许，郑州市紫荆山路与陇海路交叉口，绿灯亮了3次，驾驶员张先生不耐烦地摇下窗户，点了根烟。他前方至少有4辆长途大巴车等着过路口。
郑州市交运委公布的数据显示，紫荆山路与陇海路交叉口中心站东区(即陇海站)，发车涉及全省17个市地及所辖县乡的近700班次。
“(陇海站)不是早就说要搬走吗?”张先生说，如果车站搬出去，这一区域的交通拥堵状况能缓解不少。
在附近开杂货店的王先生也很认同。他说，陇海站附近人流量大，车站旁边还聚集了大量“摩的”，到处拉客，根本不理会是否堵路。
王先生说：“闻闻，空气里都是汽油味;看看，马路上长途大巴一辆挨一辆，比公交车都稠密，一加大马力就浓烟滚滚。”
而记者了解到，如果长途汽车站转移到城市外围，对拉大城市框架、改善市内交通环境、减少噪音污染和空气污染、改善车站周边市容都有好处。
两次承诺外迁
但至今尚未完成
关于城区车站外迁，郑州早有规划，且两次公开承诺。
媒体报道显示，早在2008年，郑州公路运输枢纽总体规划就提出，要新建7个客运站，除了东、西、南、北四个客运站外，还有一个旅游客运站、一个综合客运站以及荥阳客运站。这一规划最初预计于2010年建成。待这7个客运站建成后，郑州城区仅保留长途汽车中心站，其余汽车站全部迁至三环外。
2010年底，郑州新南站建成通车，老南站等三个车站撤销。郑州交运集团负责人再次公开表示：“到2013年底，我们将基本完成郑州市客运枢纽场站的建设，除与火车站对接的郑州长途汽车中心站保留以外，其他站都要迁到三环以外。”
然而，截至现在，陇海站仍在照常发车。
对此，郑州市交运委曾在心通桥上回复，如果撤销陇海站，700个班次将撤回中心站经营，必将增大火车站地区的交通压力。按照郑州市政府对汽车站退内进外的要求，目前，原南站、万客来站、京广站已迁入新南站运营，郑州交运集团其他各汽车站外迁工作也正在逐步进行。
