老马也有失蹄时，对于先知先觉的巴菲特而言，航空公司股票或许就是这样的一个例子。据《彭博商业周刊》报道，美国航空公司已经被巴菲特抛弃近25年了，然而，其现今的回报率达到十多年来新高。
《彭博商业周刊》4月1日报道，彭博美国航空公司指数在一季度飙升35%，创下自1999年以来的最好开端。华尔街预测，盈利对达美航空以及美国航空集团有限公司来说才刚刚开始。
由于两次衰退以及油费支出的上涨，2001年~2009年度美国的航空公司经历了580亿美元的亏损。但随着乘客需求的不断增加，现今美国航空业的乘坐率创下自1945年以来的新高。这使得航空公司正朝着连续第四年盈利的目标进军。
“空置率太高、债务也较多等因素让投资者对航空公司股票望而却步。但目前局面正好相反，航空公司已经足够吸引投资者的青睐。”斯洛资本（SnowCapital）联合投资组合经理西蒙·罗盛伯格（SimonRosenberg）说道。
3月，巴菲特依然坚称航空公司是一个“糟糕的行业”。这位伯克希尔哈撒韦掌舵人在1989年投资过美国航空公司，之后便把美航股票从自己的资产管理中剔除掉。巴菲特称，投资美国航空公司是一次“错误”。
但美国航空运输局的数据显示，2012年全年航空公司的平均乘坐率达到83%，而在10年前，这一数据为72%。
巴菲特在上个月接受CNBC专访时称，尽管航空业出现了并购，他仍然认为美国的航空公司股票不值得投资，除非兼并使得美国只拥有一家或者两家航空公司，这种情况下，也许他会动心。巴菲特说道：“我喜欢购买具有持续竞争力的公司的股票。”
截至3月28日，伯克希尔哈撒韦持有的工业股票组合落后于标准普尔500的工业公司指数10个百分点。如果在2012年末，巴菲特将5%的资金分配于达美航空、联合航空以及美国航空公司的股票，通过彭博数据显示，伯克希尔哈撒韦持有的工业股票组合的表现将反超标普指数13个百分点。
