中新网徐州3月29日电 (拾冠之 孟凯)阳春三月，各地随处可见繁忙的支农运输景象。上海铁路局徐州车务段运输服务辐射及苏北、鲁南、皖北、豫东等农资厂商和农村地区，入春以来，该段采取量身订做节约预案等措施为春耕物资运输创造便利条件，昔日的“铁老大”如今被广为笑谈为“铁心管家”。
“早在年初，我们就专门组织营销人员深入服务区内的徐州、宿州、商丘、邳州、新沂、东海、临沂、沭阳等地政府部门、化工厂、供销社，上门进行产、供、销、运市场调查，多方了解货源流向、流量，以便为大家量身订做运输预案。”3月29日，徐州车务段党群办公室工作人员许文峰介绍说，例如史丹利化肥公司是一家国内较大规模的高塔复合肥生产基地，总部位于山东省临沭县，年生产能力200余万吨。这家企业每年通过徐州车务段运输的农资占其产量近1/3，也是该段运输服务的重点单位。
为此，徐州车务段于今年年初就提前组织业务人员走访调查，了解所有类似企业的春耕物资发到情况及市场需求，从计划提报、车辆配空、装卸组织等7个方面制订了详细的运输预案，为各方节约成本，优化运能配置。同时，徐州车务段还通过运输组织，优化机车动力、快装快卸支农物资，通过实行“四优先”即优先安排计划、优先承运、优先装车、优先挂车，在各个环节对苏鲁豫皖每个省市的农资运输一路大开绿灯，把春耕物资尽快送到田间地头。
“3月初，山东临沂育丰肥业公司有一批复合肥急需发重庆万州地区支援当地春播，因为对铁路运输不熟悉，这家单位原本计划通过汽运发送。”许文峰说，铁路部门了解到这一信息后便上门做工作，从运费、时间、货物安全等方面讲解铁路运输的优势，最终厂家决定改变方案。3月6日，徐州车务段阿湖镇站组织10辆棚车，将600吨复合肥快速装车运往万州。
如今再度谈及此事，该公司经理丰西华算了一笔帐：“通过铁路运输，首先保证了化肥的安全，也比汽运要提前2天到达目的地；铁路每车运费1.7万元，而通过汽运每辆的费用则要2.2万元，全部运完这批农资，铁路给我们节省了4万元。没想到‘铁老大’没有架子，真成了我们的‘铁心管家’！”(完)
